Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA steigt aufs Gaspedal – auch außerhalb Kaliforniens

Da die Auswahl an Elektrofahrzeugen größer ist als je zuvor, erreichen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA neue Höhen. Allein im ersten Halbjahr 2023 wurden über 670.000 Elektrofahrzeuge verkauft, davon über 80 Prozent vollelektrisch Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs). Es dauerte acht Jahre, bis die erste Million Elektrofahrzeuge verkauft wurden – doch mittlerweile wurden allein in den letzten 12 Monaten mehr als eine Million verkauft.

Mehrere Faktoren sind wahrscheinlich dafür verantwortlich, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen einen Wendepunkt erreicht. Mittlerweile sind mehr EV-Modelle verfügbar, vom Kleinwagen bis zum Pickup, was bedeutet, dass mehr Käufer eine elektrische Option haben, die ihren Bedürfnissen entspricht. Auch die stärkere Verbreitung von Elektrofahrzeugen in den USA ist ein Faktor. Außerhalb Kaliforniens, dem historischen Spitzenreiter bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen, sehen wir einen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe. Von 2014 bis 2017 wurde mehr als die Hälfte aller in den USA verkauften Elektrofahrzeuge in Kalifornien gekauft, doch mittlerweile ist dieser Anteil auf ein Drittel gesunken. Während viele Kalifornier es gewohnt sind, Elektrofahrzeuge in ihrer Nachbarschaft zu sehen, konnten wir in anderen Bundesstaaten erst in den letzten Jahren große Umsatzsteigerungen verzeichnen. Florida und Texas liegen beim kumulierten Verkauf von Elektrofahrzeugen nun an zweiter und dritter Stelle, obwohl die Bundesstaaten bisher die Führung innehatten antagonistisch gegenüber Elektrofahrzeugen und eine eher konservativ eingestellte Bevölkerung. Das höhere Verkaufsvolumen von Elektrofahrzeugen in Florida und Texas hängt zum Teil mit der dortigen höheren Bevölkerungszahl zusammen, aber es gibt Anzeichen dafür Käufer aus dem gesamten politischen Spektrum sind an Elektrofahrzeugen interessiert.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen nehmen in den Bundesstaaten im ganzen Land schnell zu. Während Kalifornien immer noch der Staat mit den meisten Elektrofahrzeugverkäufen ist (fast 1,5 Millionen seit 2010), verzeichnen auch andere Bundesstaaten in den USA steigende Verkäufe. Diagramm von Union besorgter Wissenschaftler.

Viele Käufer dürften davon überzeugt sein, dass sie damit Geld beim Benzinverbrauch sparen und gleichzeitig ihre Emissionen deutlich reduzieren können. Benzin kostet weiterhin nahezu Rekordpreise, und da sich die Auswirkungen des Klimawandels verschärfen, sind die Menschen daran interessiert, was sie tun können, um die Emissionen zu senken. Die Umstellung von Benzin- auf Elektrofahrzeuge ist eine der wirksamsten Maßnahmen, die Haushalte ergreifen können, um ihren Beitrag zum Klimawandel zu reduzieren. Es schadet auch nicht, dass die heutigen Elektrofahrzeuge Spaß machen und von einem schnell wachsenden Netz von Ladestationen profitieren können.

Durch die Umstellung von Benzin auf Strom können die Emissionen durch Wärmespeicherung erheblich reduziert werden

Transport ist das größte Quelle der Wärmespeicheremissionen in den USA und die Pkw, die viele von uns fahren, sind für den Großteil der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen verantwortlich. Elektrofahrzeuge (EVs) können Abgasemissionen vollständig vermeiden und sind außerdem effizienter als Benzinfahrzeuge, was Elektrofahrzeuge zu einer wichtigen Technologie zur Reduzierung der globalen Erwärmung macht schädlich Luftverschmutzung vom persönlichen Transport.

Aufgrund der Unterschiede in der Stromerzeugung in den Vereinigten Staaten variieren die Emissionen, die beim Fahren eines durchschnittlichen Elektrofahrzeugs entstehen, je nachdem, wo das Fahrzeug gefahren wird. Trotz dieser Unterschiede führt das Fahren eines durchschnittlichen Elektrofahrzeugs überall in den Vereinigten Staaten zu geringeren Emissionen als das durchschnittliche neue Benzinfahrzeug.

Aber wie tragen bestimmte Fahrzeuge dazu bei, die Emissionen an Ihrem Wohnort zu reduzieren? Wir haben ein Werkzeug verfügbar, das diese Frage beantwortet.

Nachfolgend finden Sie einige Beispiele. Mithilfe des Rechners können Sie die Ergebnisse an Ihren Standort und den von Ihnen gewählten Elektrofahrzeugen anpassen.

In Dallas, Texas (Postleitzahl 75204) führt das Fahren eines elektrischen Ford F-150 Lightning zu Emissionen aus der Stromerzeugung, die denen eines 50-MPG-Benzin-Lkws entsprechen. Da die Benzinversionen des F-150 zwischen 12 und 25 mpg erreichen, kann der Wechsel zur Elektroversion zu einer Reduzierung der Wärmespeicheremissionen um 50 bis 75 Prozent führen.

Im ländlichen Vermont (Postleitzahl 05363) erzeugt das Fahren eines effizienten Elektrofahrzeugs wie des Hyundai Ioniq 6 viel, viel geringere Emissionen als jedes verfügbare Benzinauto oder -Lkw, was einem hypothetischen Benzinauto mit 145 mpg entspricht. Anders ausgedrückt: Eine Fahrt von 2.070 Meilen in einem 30-MPG-Benzinauto hätte die gleichen klimaschädlichen Emissionen wie eine Fahrt von 10.000 Meilen mit diesem Elektrofahrzeug.

Schauen wir uns zum Schluss noch das Fahren eines Elektro-SUV in Idaho an. Die Verwendung eines siebensitzigen Rivian R1S-SUV in Coeur d’Alene, Idaho (Postleitzahl 83814) hätte die Emissionen eines 64-MPG-Benzinfahrzeugs oder etwa ein Drittel der Emissionen eines durchschnittlichen Benzin-SUV oder -Lkw zur Folge.

Auch beim Tanken mit einem Elektrofahrzeug können Sie Geld sparen

Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs zu Hause kann neben geringeren Emissionen auch deutlich geringere Kosten bedeuten. Beispielsweise kostet Strom in Dallas zwischen 13 und 17 Cent pro kWh, wodurch die Kosten für die Fahrt mit einem elektrischen Ford F-150 über 100 Meilen zwischen 6,20 und 8,15 US-Dollar liegen. Basierend auf aktuelle BenzinpreiseDie Fahrt mit einem Benzin-F-150 über 100 Meilen würde je nach Version des F-150 zwischen 13,50 und über 28 US-Dollar kosten.

Ebenso würde das Fahren eines Hyundai Ioniq 6 100 Meilen und das Aufladen zu Hause in Süd-Vermont je nach Land zwischen 2,90 und 4,25 US-Dollar kosten Stromtarif. Die Fahrt mit einem benzinbetriebenen Hyundai Kona über 100 Meilen würde etwa 11,85 US-Dollar kosten.

Und ein Blick auf einen Elektro-SUV in Idaho zeigt auch erhebliche Einsparungen im Vergleich zu einem Benzin-SUV. Ein Rivian R1S kostet etwa 3,70 US-Dollar für eine 100-Meilen-Fahrt zu Hause aufgeladen. Ein in Idaho aufgetankter Dodge Durango würde 19,50 US-Dollar für das 6-Zylinder-Modell und über 24 US-Dollar für die 8-Zylinder-Version kosten, um 100 Meilen zurückzulegen.

Mehr US-Fahrer entscheiden sich für Elektrofahrzeuge als je zuvor, weil Elektrofahrzeuge eine bessere Option sind

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA nimmt zu, was teilweise darauf zurückzuführen ist, dass mehr Modelle verfügbar sind als je zuvor. Das sind gute Nachrichten für die Verlangsamung des Klimawandels, da Elektrofahrzeuge beim Fahren jetzt viel weniger Emissionen verursachen, und dies wird noch besser, wenn wir auf sauberere Stromquellen umsteigen. Es ist auch gut für Haushalte in den gesamten USA geeignet schalten Die Umstellung von Benzin auf Strom kann zu erheblichen Einsparungen bei den Tankkosten führen.

Von David Reichmuth, Mit freundlicher Genehmigung von Union of Concerned Scientists, The Equation.