Die EV-Revolution ist beschlossene Sache – Wohlstand für alle ist eine willkommene Konsequenz

Mir fehlen fast die Worte. Seit ich letztes Jahr meinen umfassenden 100.000-km-Artikel über alle praktischen Details zum Besitz eines Tesla Model 3 geschrieben habe, manifestiert sich meine Vorahnung, dass der globale Übergang zur Elektromobilität trivial wird und mich alles vergessen lässt. Nach fast 100.000 Meilen und 5 Jahren im Besitz hat sich die Welt verändert und es gibt kaum mehr zu sagen. Ich habe jedoch noch ein paar Worte für alle, die bereit sind, zuzuhören.

Genau 110 Jahre nach dem Bau des fabelhaften Detroit Electric, das ich vor ein paar Jahren gesehen habe, wird sein Zweck erfüllt. Warum glaube ich, dass 2023 das Jahr ist, in dem wir die EV-Revolution vergessen werden? Nun, ich werde Sie nicht mit den Zahlen langweilen (außer vielleicht dem). Das Tesla Model Y hat gerade den 10 Jahre alten 1-Jahres-Rekord von VW Up mit 13.000 verkauften Einheiten in Dänemark übertroffen). Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen explodieren, auch wenn die durchschnittlichen Aufkleberpreise deutlich höher sind. Wir sind auf dem Weg den steilsten Teil der S-Kurve hinauf. Die gleiche Art, die Pflüge, Buchpressen, Dampfmaschinen, Autos, Telefone, Waschmaschinen, Fernseher, Computer und Tausende anderer Geräte durchquert haben, seit der Mensch vor etwa 10.000 Jahren vom Jäger und Sammler zum Bauern übergegangen ist.

Mir scheint, dass sich die Erzählung von einer technologischen Perspektive der Wunder der Batterie-, Antriebsstrang- und Softwareinnovationen hin zu dem Endspiel der Skalierung mit den Schrecken (oder, wenn Sie so wollen, der Glückseligkeit) der Störung ganzer Branchen verschiebt. Unter dem Deckmantel der „Herausforderungen in der Lieferkette“ sollten wir glauben, dass die alte, auf fossilen Brennstoffen basierende Transportindustrie mit aller Macht zurückkommen würde. Tatsächlich werden uns einige der etablierten Traditionsunternehmen glauben machen, dass Produkte aus der alten Ära auch in 10 Jahren noch verkauft werden. Das Unverständnis und die Wiederholung des „Kodak-Moments“ sind überwältigend, aber dennoch zu erwarten, nehme ich an.

Wer wird einknicken? Meiner relativ uninformierten Meinung nach wird jeder Hersteller von Personenkraftwagen, die auf Verbrennungstechnologie basieren, und Teilelieferanten davon in 10 Jahren verschwunden sein, selbst wenn er versucht, auf Elektro umzusteigen. Laut relativ gut informiert Tony Seba Wer sich länger als die meisten mit technologischen Störungen beschäftigt, hat festgestellt, dass es nur 10 Jahre dauerte, um von 90 % Pferd und Kutsche im New York des Jahres 1903 zu 90 % Automobilen zu gelangen. Mittlerweile sind 2 % aller Fahrzeuge weltweit vollelektrisch. Das ist kein Marktanteil, sondern echte Elektrofahrzeuge auf der Straße.

Die etablierten Betreiber sprechen von einer Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und geben dieser Tage bekannt, dass sie die Produktion von Elektrofahrzeugen verschieben und reduzieren werden. Dies wird ihren Untergang zementieren und das Wachstum derjenigen beschleunigen, die ausschließlich auf Elektroantrieb setzen. Um dies zu erkennen, müssen wir an dieser Stelle noch nicht einmal schwer fassbare Technologien wie autonomes Ride-Hailing einbeziehen. Eine gute alte Fertigungseffizienz reicht aus, um den Stein ins Rollen zu bringen.

Vorbei sind die Zeiten der Elektroauto-Neuheit. Mehr als die Hälfte der im September in Dänemark verkauften Pkw waren Elektrofahrzeuge: 48 % BEV, 8 % PHEV, 42 % Benzin, 2 % Diesel. So sieht Störung aus. In ein paar Jahren nähert sich die S-Kurve einer Nivellierung, und die Autos mit fossilen Brennstoffen werden ein Novum sein. Ich frage mich: Worüber werden wir als nächstes sprechen? Ich habe eine Ahnung: Wohlstand.

Wenn wir über Elektrofahrzeuge sprechen, neigen wir dazu zu denken, dass es dabei hauptsächlich um eine neue Art des persönlichen Besitzes eines Geräts geht, das uns von A nach B bringt, aber das ist nicht der Fall. Es kommt nur auf den Teil von A nach B an. Erstens werden die Kosten für Elektrofahrzeuge im großen Maßstab auf ein Niveau sinken, das mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor aufgrund der Unterschiede in der Komplexität und der Kraftstoffinfrastruktur nie möglich gewesen wäre, wodurch der persönliche Transport für möglicherweise eine Größenordnung mehr Menschen auf der Erde allein unter dieser Voraussetzung erschwinglich wird. Zweitens: Wenn autonomer Transport als Dienstleistung Realität wird, kann sich jeder auf der Erde den Transport leisten, der nicht nur für seinen Lebensunterhalt, sondern auch für die Suche nach einer besseren Zukunft erforderlich ist.

Wenn Sie an einem Ort aufgewachsen sind, an dem es möglich ist, zumindest jeden Tag zuverlässig mit dem Bus in die nächste Stadt zu fahren, um zu arbeiten, zur Schule zu gehen oder Geschäfte zu machen, werden Sie möglicherweise nicht intuitiv erkennen, wie sich die Welt verändern wird. Wenn Sie hingegen in einem Dorf aufgewachsen sind, das so weit entfernt von jeglicher verlässlicher Infrastruktur liegt, dass es unmöglich ist, an einen Alltag zu denken, der über das Leben auf dem Boden unter Ihren Füßen hinausgeht, werden Sie wahrscheinlich intuitiv verstehen, was das bedeuten würde. Sie glauben vielleicht nicht, dass es jemals möglich sein würde, aber ich bin fest davon überzeugt, dass dies tatsächlich der Fall ist. Aus diesem Grund wird das alltägliche Gerede über Elektrofahrzeuge als persönliche Transportmittel für mich immer weniger interessant. Es passiert etwas viel Größeres. Veränderungen, die Kriege beenden können.

Wenn die Informations-, Energie- und Transportsysteme der Welt billig, reichlich vorhanden und verteilt werden, wird sich der Wohlstand ausbreiten. Ich denke, irgendwann in der Zukunft wird es viel weniger Kämpfe um Land und Ressourcen im Allgemeinen geben, und zwar früher, als die meisten anderen glauben werden, und zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit könnten wir endlich das erreichen, was wir wirklich und wahrhaftig für uns selbst wollen: Frieden.

Ich hätte es hier beenden können, und die meisten von euch hätten gedacht: Was für ein Idiot, was weiß der schon darüber, was die Nicht-Besitzenden denken? Er lebt in einem der reichsten Länder der Welt, fährt einen Tesla und glaubt, etwas zu wissen? Nun ja, ich kann verstehen, dass du das denkst. Es passiert einfach so, dass es im Alter von 12 Jahren und noch einmal im Alter von 16 Jahren passiert Ich lebte im ländlichen Afrika mit meiner Mutter und meiner Schwester, und meine Mutter war der neue Typ einer Weltbürgerin, die nicht lange darüber nachdachte, ob sie für ein paar Wochen an einem wichtigen Treffen in Europa teilnehmen musste, und so ließ sie meine jüngere Schwester und mich in dem kleinen Dorf zurück mit 50 Meilen bis zum nächsten Telefon. Wir wurden von vertrauenswürdigen Nachbarn betreut, die dafür sorgten, dass es uns gut ging. Wir besuchten die örtliche Schule und hatten Freunde auf den untersten Ebenen der menschlichen Hierarchie dieses Planeten, und diejenigen, die heute nicht tot sind, sind immer noch meine engsten Freunde. Ich weiß, wovon sie träumen, und es ist kein Krieg.