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- Tesla muss sich endlich mit der Verlangsamung der Elektrofahrzeuge auseinandersetzen.
- Das Elektrofahrzeugunternehmen kann sich nicht wie die Konkurrenz auf Hybrid- und Benzinautos verlassen.
- Musk machte die Branchenpriorisierung von Hybridfahrzeugen für die schlechte Leistung im ersten Quartal verantwortlich.
Tesla muss endlich mit einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen rechnen, und die Taktik von CEO Elon Musk wird wahrscheinlich anders aussehen als die seiner Kollegen in der Automobilindustrie.
Sowohl Ford als auch GM übertrafen die Erwartungen der Analysten für das erste Quartal dank Kostensenkungen und einer stärkeren Nachfrage nach benzinbetriebenen Autos. Tesla hingegen blieb in den ersten drei Monaten des Jahres hinter den gleichen Erwartungen zurück, mit erheblichen Rückgängen bei Umsatz und Auslieferungen.
Im vergangenen Jahr ist die Nachfrage nach Elektroautos zurückgegangen, was das schnelle Wachstum batteriebetriebener Fahrzeuge bremst, die die Grundlage vieler Pläne der Automobilindustrie für die nächsten Jahre bilden. Dies hat bei Unternehmen wie GM und Ford zu Strategieänderungen geführt, die sich auszuzahlen beginnen.
Nachdem GM-Chefin Mary Barra jahrelang enorme Investitionen in die Technologie von Elektrofahrzeugen getätigt hatte, sagte sie den Anlegern letzte Woche, dass sich die rasante Ausgabendynamik allmählich verlangsamt.
„Unser Fokus hat sich wieder darauf verlagert, den freien Cashflow durch verbesserte Rentabilität und Kapitaldisziplin zu steigern, Wege zu finden, bei gleichen Ergebnissen weniger auszugeben und uns dabei stets auf den Kunden zu konzentrieren“, sagte Barra.
GMs hohe Gewinnspanne von 10,6 % in Nordamerika – gestützt durch das lukrative Pickup-Truck-Geschäft des Unternehmens – sorgte für den beträchtlichen Gewinnanstieg des Unternehmens.
Elektrofahrzeuge hingegen sind für GM oder andere traditionelle Automobilhersteller immer noch überhaupt nicht profitabel. Ford, das seine Geschäftsentwicklung mit Elektrofahrzeugen aufschlüsselt, meldete für dieses Segment im ersten Quartal einen Verlust von 1,32 Milliarden US-Dollar.
Tesla rechnet mit einer Verlangsamung der Elektromobilität
Der deutliche Unterschied zwischen den Ergebnissen des ersten Quartals von Tesla und denen seiner traditionellen Konkurrenten ist nur das jüngste Zeichen dafür, dass die Verlangsamung der Elektrofahrzeuge Musks Elektroautounternehmen endlich einholt.
Bis Anfang dieses Jahres konnte Musks Elektroautohersteller seine beeindruckenden Gewinnmargen nutzen, um die Preise für eine neue Gruppe sparsamerer Elektroauto-Käufer zu senken. Die Verkäufe der günstigsten Teslas, des Model 3 und des Model Y, stiegen im Laufe des Jahres 2023 weiter an, und das Unternehmen hat sein hochgestecktes Ziel, 2 Millionen Autos auszuliefern, im vergangenen Jahr trotz des Drucks auf das Segment beinahe erreicht.
Doch nun hat sich das Blatt gewendet, da traditionelle Autohersteller in der Lage sind, ein neues, beliebtes Segment zu erschließen, das von Tesla nicht besetzt wird: Hybridfahrzeuge.
Ohne Hybrid- und Benzinautos, auf die man zurückgreifen kann, wird Teslas Herangehensweise an die Verlangsamung der Elektrofahrzeuge stattdessen darauf basieren, die Produktionskosten zu senken und endlich ein lang erwartetes, erschwingliches Modell auf den Markt zu bringen. Dies sind hochtrabende Anstrengungen, die sich wahrscheinlich nicht über Nacht durchsetzen werden.
Dies schien Musk zu verärgern, der sogar das neu entdeckte Engagement der Branche für Hybridfahrzeuge für einige der düsteren Gewinnergebnisse von Tesla in der vergangenen Woche verantwortlich machte.
„Obwohl dies positiv für unser regulatorisches Kreditgeschäft ist, ziehen wir es vor, dass die Branche die Einführung von Elektrofahrzeugen weiter vorantreibt, was unserer Mission entspricht“, schrieb Tesla.