Eine neue bahnbrechende Partnerschaft zwischen Enevate und Lightning Motorcycles ist ins Leben gerufen worden, die den Markt für Elektroauto-Ladegeräte verändern wird. Enevate ist bekannt für Batterieinnovationen, die extrem schnelle Lade- und Batterietechnologien mit hoher Energiedichte für Elektrofahrzeuge (EVs) und andere Märkte bieten. Blitz-Motorräder ist bekannt für seine leistungsstarken Premium-Elektromotorräder, die Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land aufgestellt haben.
Die beiden außergewöhnlichen Unternehmen haben beschlossen, die extrem schnell aufladbaren, fortschrittlichen Lithium-Ionen-Zellen von Enevate in Lightnings Strike Carbon-Motorrad einzuführen.
Das Lightning’s Strike Carbon-Motorrad wird mit einem integrierten 24-kWh-Akkupack mit Enevate-Technologie geliefert. Bei den ersten Tests wurden 400 Ampere bei einer Laderate von fast 5 ° C geliefert, was zu einer blitzschnellen Ladezeit von weniger als „10 Minuten“ für zusätzliche 135 Meilen führte. „Die Ladezeit für Elektromotorräder ähnlicher Serien beträgt normalerweise eine bis vier Stunden. Das Paket wurde aus 47-Ah-Pouch-Zellen von Enevate zusammengestellt, die im zweiten Quartal 2022 mit der Bemusterung begannen.“
Das Lightning-Team leitete die Systementwicklung mit den Wissenschaftlern und Ingenieuren von Enevate und konnte die Batteriezellen von Enevate in die Strike Carbon-Plattform integrieren, um den Prototyp zu erstellen. In tatsächlichen Straßentests hat der neu ausgestattete Strike Carbon über 1.000 Meilen auf der Straße zurückgelegt, während er an öffentlichen 350-kW-Ladestationen „aufgetankt“ hat, wobei die Ergebnisse konstant blieben.
„Ich möchte unserem Partner Lightning für sein Fachwissen und seine Agilität bei der Entwicklung modernster Hardware- und Softwarelösungen danken, die es uns ermöglicht haben, dieses ultraschnell aufladbare High-End-Motorrad zu liefern“, sagte Robert A. Rango, CEO von Enevate . „Für den Verbraucher bedeutet dies, dass Fahrer von Elektromotorrädern mit Enevate-Technologie jetzt den ganzen Tag neben konventionellen Motorrädern fahren können, ohne stundenlang an der Ladestation warten zu müssen.“
„Dies war eine herausragende Partnerschaft mit Enevate, da wir gemeinsam die Grenzen der E-Motorrad-Innovation erweitern, indem wir die schnellste Motorrad-Laderate erreichen, die von einem öffentlichen Ladegerät erreicht wird“, sagte Richard Hatfield, CEO und Gründer von Lightning Motorcycles Corp. „Für mich und alle bei Lightning bietet uns der Aufbau unserer Produkte und unseres Unternehmens nicht nur die Möglichkeit, Teil von etwas Größerem und Besserem zu sein, sondern ermöglicht es uns auch, zum Fortschritt bei den unermüdlichen Bemühungen zur Rettung unseres Planeten beizutragen.“
Elektrofahrzeuge, die Batterien mit Enevate-Technologie verwenden, können 30 % weiter fahren als Fahrzeuge mit anderen herkömmlichen Batterien. Die Fähigkeit, mehr Leistung in eine hochdichte Zelle zu packen, ist über die siliziumdominierten Anoden im Kern der XFC-Energy-Technologie von Enevate möglich. Das innovative mehrschichtige Design des Unternehmens ermöglicht es, mehr Energie sicher in eine einzelne Zelle zu packen. Die Silizium-dominierte Anode XFC-Energy des Unternehmens benötigt einen Bruchteil des Platzes einer Graphitanode, die in einer herkömmlichen Zelle verwendet wird.
„Enevate hat eine Siliziumtechnologie für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, die es uns ermöglicht, einen Film aus aktivem Material zu bilden, ohne dass ein Polymermaterial benötigt wird, um den Film zusammenzuhalten. Anstatt zu versuchen, das Silizium zusammenzukleben, haben wir einen härteren Film hergestellt, in dem Silizium in einer porösen leitfähigen Matrix gespeichert ist. In gewisser Weise haben wir „Ballons“ aus Silizium in eine „Beton“-Matrix gesteckt, damit sich das Silizium wiederholt ausdehnen und zusammenziehen kann – und nicht zerbröckelt. Im Gegensatz zu normalen Batterien, die möglicherweise etwas Silizium enthalten, wurden Zellen mit der siliziumdominierten Technologie von Enevate bereits von Dritten getestet, um verbesserte Eigenschaften wie hohe Energiedichte, ultraschnelles Laden, breite Temperaturtoleranz und verbesserte Sicherheit zu zeigen. Wir haben eine Pilotlinie in Betrieb, und Analysen zeigen, dass die Technologie bei Masseneinführung die Batteriekosten tatsächlich senken kann. Das ist etwas, was jeder will.“ sagte Benjamin Park, Gründer und CTO bei Enevate
Quelle: enevatieren
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