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- Der Hersteller des größten Frachtflugzeugs der Welt hat angekündigt, das Flugzeug umzubauen.
- Die Antonov An-225 wurde im Februar von russischen Streitkräften zerstört.
- Der Umbau des Flugzeugs, das auch als „Mriya“ bekannt ist, soll über eine halbe Milliarde Dollar gekostet haben.
Der Hersteller der größte Frachtflugzeug der Welt kündigte am 7. November Pläne zum Wiederaufbau des massiven Flugzeugs an.
Antonov Co., der staatliche ukrainische Hersteller des Frachtflugzeugs An-225, heißt es in einer auf Facebook geposteten Erklärung dass die Konstruktionsarbeiten an einer zweiten Einheit des Flugzeugs begonnen haben. Die An-225, auch bekannt als „Mriya“, wurde im Februar von russischen Streitkräften auf einem Flugplatz in der Nähe von Kiew zerstört. Der Umbau befinde sich derzeit in der Entwurfsphase, schrieb das Unternehmen auf Facebook.
„Nach verfügbaren Expertenschätzungen gibt es derzeit etwa 30 Prozent der Komponenten, die für das zweite Modell des Flugzeugs verwendet werden können“, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass die genauen Details des Wiederaufbaus erst veröffentlicht werden, „nachdem die Ukraine diesen Krieg gewonnen hat. “
Die An-225, die war im Dienst für über 30 Jahre vor seiner Zerstörung, wurde in der Sowjetzeit gebaut. Das Flugzeug zuerst floh im Jahr 1988. Es war für den Transport gebaut das sowjetische Raumschiff Buran, bevor es zum Chartern internationaler Frachtflüge eingesetzt wird.
Die Umbaukosten der 330 Tonnen An-225 werden laut Antonovs Aussage auf über 500 Millionen Euro oder 500 Millionen Dollar geschätzt. Es ist das schwerste FlugzeugJemals gebaut.
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„Die Arbeiten an der Maschine laufen an einem geheimen Ort“, sagte Eugene Gavrylov, Antonovs Generaldirektor, der deutschen Zeitung Bild.
Der Bau der ursprünglichen An-225 begann in Kiew, aber die Wartung und Herstellung ihrer Teile war schließlich umgezogen nach China.
Das ukrainische Staatsverteidigungsunternehmen Ukroboronprom schätzte den Wiederaufbau des Flugzeugs zunächst auf mehr als 3 Milliarden US-Dollar und sagte, es würde mindestens fünf Jahre dauern. laut einer Unternehmensmitteilung vom 27. Februar.
Antonov Co. erklärte nicht, wie der Wiederaufbau des Flugzeugs finanziert werden würde. Gavrylov sagte, das Unternehmen plane, Flugzeugartikel zu verkaufen, um zusätzliche Mittel zu erhalten und Sponsoren zu gewinnen, so Bild.
Bereits im Februar sagte Ukroboronprom, es erwarte, dass Russland den Wiederaufbau finanziere.
„Unsere Aufgabe ist es sicherzustellen, dass diese Kosten von der Russischen Föderation getragen werden, die dem Luft- und Luftfrachtsektor der Ukraine vorsätzlich Schaden zugefügt hat“, hieß es in einer Erklärung vom 27. Februar.
Antonov Co. reagierte nicht sofort auf die Bitte von Insider um einen Kommentar.