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- Bei einem Flug der American Airlines kam es letzten Monat bei der Landung zu einer „Bremsanomalie“.
- Sicherheitsermittler stellten fest, dass die flexiblen Hydraulikleitungen des Flugzeugs nicht richtig angeschlossen waren.
- Der Vorfall ist nur einer von vielen Sicherheitsunfällen, die die Branche in den letzten Monaten erschüttert haben.
Ein American-Airlines-Flug, der letzten Monat wegen einer Fehlfunktion seines Bremssystems von der Landebahn gerollt war, hatte erst vier Tage zuvor eine Bremsen-Austausch-Arbeit durchlaufen, sagten Ermittler.
Laut einem vorläufigen Bericht des National Transportation Safety Board kam es beim Flug der American Airlines am 10. Februar von Washington, D.C. nach Dallas bei der Landung zu einer „Bremssystemanomalie“.
Die automatischen Bremsen des Boeing 737-823-Modells schalteten unmittelbar nach der Landung von aus auf ein und dann wieder aus, teilte die Flugbesatzung den Ermittlern mit. Der Pilot musste die Pedale manuell bremsen und die Triebwerke des Flugzeugs umkehren, um den Motor abzubremsen, heißt es im NTSB-Bericht.
Der Pilot warnte die Fluglotsen, dass es bei der Landung zu einem „totalen Bremsversagen“ gekommen sei, heißt es in dem Bericht.
Der Jet kam schließlich in einem gepflasterten Überrollbereich zum Stehen. Die 104 Passagiere des Fluges stiegen aus und meldeten keine Verletzungen. Die Sicherheitsbehörden des Bundes leiteten umgehend eine Untersuchung des Vorfalls ein.
Später stellten die Ermittler fest, dass die flexiblen Hydraulikleitungen des Bremssystems des Flugzeugs zum Zeitpunkt des Vorfalls nicht ordnungsgemäß angeschlossen waren. Dem Bericht zufolge waren die Bremsen des Jets nur vier Tage vor dem Vorfall während der Wartung ausgetauscht worden.
„Die Sicherheit unserer Kunden und Teammitglieder hat für uns oberste Priorität und wir arbeiten bei der Untersuchung des American-Airlines-Fluges 1632 uneingeschränkt mit dem National Transportation Safety Board zusammen“, sagte ein Sprecher von American Airlines diese Woche gegenüber Business Insider.
Das Boeing-Flugzeug wurde 2009 hergestellt und ist eine frühere Version der 737 – nicht des Max-Modells, das während eines Fluges mit Alaska Airlines im Januar einen Luftschaden erlitt.
Der Vorfall in Dallas ist nur einer von mehreren beängstigenden Vorfällen im Bereich der Flugsicherheit, die die Branche in den letzten Monaten schockiert haben. Bei Flügen von United Airlines kam es in den letzten Wochen zu einem fehlenden Panel und einem Reifen, der mitten in der Luft abfiel.