25. September 2020 durch Carolyn Fortuna
Bill Gates sagte: "Innovation bewegt sich in einem beängstigend schnellen Tempo." Nirgendwo trifft dies mehr zu als in der Welt der Elektrofahrzeuge. Haben Sie sich die US-Fußballspiele angesehen, um die neue Saison 2020 zu beginnen? Es schien, als hätte jeder Automobilhersteller mindestens ein Elektrofahrzeug in seiner Werbung vorgestellt. Elektrofahrzeuge sind viel schneller angekommen als viele Insider vor 5 oder 10 Jahren erwartet hatten.
Autohersteller wachen auf. Und sie sind nicht allein. Der technologische Fortschritt bei der Elektrifizierung von Autos, Fahrrädern, Rollern, Bussen und Lastwagen hat Fortschritte gemacht, und der Markt für sie wächst exponentiell.
Bild von Zachary Shahan von CleanTechnica
Im Jahr 2010 waren nur etwa 17.000 Elektroautos auf den Straßen der Welt unterwegs. Bis 2019 hatte sich diese Zahl auf erhöht 7,2 Millionen – 47% befanden sich in der Volksrepublik China, 9 Länder hatten mehr als 100.000 Elektroautos auf der Straße und mindestens 20 Länder erreichten Marktanteile über 1%.
Batterieinnovationen senken die Kosten für Elektrofahrzeuge – sehen Sie sich die Begeisterung rund um Teslas Batterietag an. Es ist üblich, Ladestationen in örtlichen Einkaufszentren und Restaurants zu sehen, und die Leichtigkeit, ein Elektrofahrzeug zu fahren, hat vielen Verbrauchern neues Vertrauen in den Besitz eines Elektrofahrzeugs gegeben.
Die Vorteile des Fahrens eines Elektrofahrzeugs
Die IEA Globaler EV-Ausblick 2020 bestätigt, dass Elektrofahrzeuge eine Schlüsseltechnologie zur Reduzierung der Luftverschmutzung in dicht besiedelten Gebieten sind. Sie sind eine vielversprechende Option, um zur Diversifizierung der Energieversorgung und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.
Zu den Vorteilen von Elektrofahrzeugen gehören:
- Keine Auspuffemissionen
- Besserer Wirkungsgrad als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor
- Ein großes Potenzial zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen in Verbindung mit einem kohlenstoffarmen Elektrizitätssektor
Diese Ziele sind die Hauptgründe für die politische Unterstützung der Länder bei der Entwicklung und dem Einsatz elektrischer Antriebe für den Verkehr. Bisher haben 17 Länder 100% emissionsfreie Fahrzeugziele oder den Ausstieg aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2050 angekündigt. Frankreich war im Dezember 2019 das erste Land, das diese Absicht mit einem Zeitrahmen von 2040 in Kraft setzte. In der Tat waren weitsichtige politische Ankündigungen in den letzten Jahren entscheidend für die Stimulierung der Einführung von Elektrofahrzeugen auf den wichtigsten Fahrzeugmärkten.
Staatliche Subventionen für Elektrofahrzeuge
Da immer mehr Regierungen auf der ganzen Welt emissionsfreie Ziele setzen, werden Elektrofahrzeuge bald so wettbewerbsfähig sein wie herkömmliche Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe verbrennen. Staatliche Subventionen haben geholfen – nicht so sehr in den USA, aber sicherlich auf der ganzen Welt. Heute machen batteriebetriebene Autos in den USA etwa 2% des Neuwagenabsatzes aus, während in Europa der Marktanteil bei 5% liegt.
Staatliche Subventionen können derzeit mehr als 10.000 US-Dollar vom Endpreis eines EV-Kaufs einsparen. Natürlich ist die staatliche Unterstützung nur vorübergehend; Dies muss dem gestiegenen Bewusstsein der Verbraucher und dem Anstieg des Verkaufsvolumens angemessen sein. Bald werden technologisches Lernen und Skaleneffekte die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen gesenkt und die Akzeptanz auf dem Massenmarkt ausgelöst.
Der Moment, in dem Batterien erschwinglich sind
Ein Artikel in dem New York Times skizziert, wie die Kaufpreise in Europa den Preisen für Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren „verlockend nahe“ kommen. Venkat Viswanathan, außerordentlicher Professor an der Carnegie Mellon University, gab zu: „Wir befinden uns bereits auf einem sehr beschleunigten Zeitplan. Wenn Sie 2010 jemanden gefragt hätten, ob wir bis 2025 eine Preisparität haben würden, hätten sie gesagt, dass dies unmöglich ist. “
Das US-Energieministerium stimmt zu Die Verbesserung der Batterien für Elektrofahrzeuge ist der Schlüssel zur Verbesserung der wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit von Fahrzeugen. Tatsächlich sagen sie, dass der Übergang zu einer leichten Flotte von Elektrofahrzeugen die Abhängigkeit von US-amerikanischem Öl um 30-60% und die Treibhausgasemissionen um 30-45% reduzieren könnte.
Die Leistung pro Pfund in einer Batterie wird als "Energiedichte" bezeichnet. Eine Batterie mit hoher Energiedichte kostet weniger, da weniger Rohstoffe und weniger Gewicht benötigt werden, um die gleiche Reichweite zu erzielen.
Derzeit liegen die Akkus zwischen 150 und 200 US-Dollar pro Kilowattstunde oder rund 20.000 US-Dollar. Wenn die Kosten für Akkus – das wiederaufladbare System, das Energie speichert – unter 100 US-Dollar pro Kilowattstunde liegen, werden immer mehr Verbraucher wissen, inwieweit Elektrofahrzeuge angekommen sind. Das liegt daran, dass Elektrofahrzeuge dann in jedem Vorort und auf jeder Stadtstraße sein werden.
Elon Musk kündigte am Tesla Battery Day einen Durchbruch an, bei dem Batterien in nicht allzu ferner Zukunft des Jahres 2023 weniger als die magischen 100 US-Dollar pro kWh kosten werden. Dies bedeutet eine erhebliche Reduzierung der Fahrzeugkosten und die tatsächliche Wahrscheinlichkeit, dass in 3 Jahren ein Massenmarkt mit 25.000 USD Tesla verfügbar sein wird.
Mit einem erwarteten 52% Jährliches Wachstum der Batterien von 2022 bis 2030, Batterien werden voraussichtlich nur wieder gut machen fünfzehn% der Gesamtkosten eines Fahrzeugs bis 2030, verglichen mit 30% heute nach Schätzungen von BloombergNEF. Dies ist sehr wichtig, da mit besseren Batterien Elektrofahrzeuge aller Formen und Größen ohne Gewichtszunahme deutlich weiter fahren können.
Elektrofahrzeuge sind größtenteils aufgrund der erhöhten Verfügbarkeit von Ladegeräten angekommen
Der Preis für Gebühren ist seit 2008 um 80% gesunken US-Energieministerium, da die Infrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen weiter wächst. Im Jahr 2019 gab es weltweit etwa 7,3 Millionen Ladegeräte, von denen etwa 6,5 Millionen private langsame Ladegeräte für leichte Nutzfahrzeuge in Haushalten, Mehrfamilienhäusern und Arbeitsplätzen waren.
Die Europäische Union hat fast 200.000 Ladegeräte, weit hinter dem 3 Millionen Dies wird laut Transport & Environment, einer Interessenvertretung, erforderlich sein, wenn Elektroautos allgegenwärtig werden. Die USA bleiben mit weniger als halb so vielen wie Europa weit zurück.
Der Vorschlag des US-Präsidentschaftskandidaten Joe Biden, eine halbe Million Ladegeräte zu installieren, ist Teil eines größeren geplanten Programms, bei dem eine Investition in Elektrofahrzeuge eine Million gut bezahlte Beschäftigungsmöglichkeiten für US-Arbeitnehmer in der Autoindustrie schaffen und die USA wieder zu einem führenden Unternehmen machen würde in der Autoindustrie weltweit.
In der Zwischenzeit ist es nicht nur auf großen Autobahnen und in städtischen Zentren möglich, Elektrofahrzeuge aufzuladen. ChargePoint hat sich mit der National Association of Truck Stop Owners (NATSO) zusammengetan, um eine Initiative im Wert von 1 Milliarde US-Dollar für den Einsatz von DC-Schnelllade- und Level 2-EV-Ladegeräten an mehr als 4.000 NATSO-Mitgliedsstandorten, Reisestopps und Tankstellen im ganzen Land zu starten.
Bild abgerufen von energy.gov
Abschließende Gedanken
Elektrofahrzeuge sind angekommen und werden weiterhin eine entscheidende Rolle bei der Erreichung der Umweltziele der EU spielen Szenario für nachhaltige Entwicklung Reduzierung der lokalen Luftverschmutzung und Bekämpfung des Klimawandels. Der Übergang von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen im Verkehrssektor erfordert Regierungen mit langfristigen Visionen und diversifizierten und anpassungsfähigen Portfolios politischer Maßnahmen, einschließlich neuer Steuersysteme IEA. Beispielsweise müssen Regierungen Steueransätze möglicherweise frühzeitig antizipieren und anpassen, um verlorene Kraftstoffsteuereinnahmen zu ersetzen, z. B. Steuern auf der Grundlage der Fahrzeugaktivität (z. B. entfernungs- oder überlastungsbasierte Preise).
Und der Rinnsaleffekt von mehr Elektrofahrzeugen wird sehr interessant sein. Sie werden eine Denkweise entwickeln, die Ölunternehmen dazu bringt, ihre Geschäfte schneller zu begrünen. Die Ölpreise blieben in den letzten Monaten bei etwa 40 USD pro Barrel, wobei für die kommenden Jahre noch niedrigere Preise prognostiziert wurden.
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Über den Autor
Carolyn Fortuna Carolyn Fortuna, Ph.D. ist ein Schriftsteller, Forscher und Pädagoge mit einem lebenslangen Engagement für Umweltgerechtigkeit. Sie hat Auszeichnungen von der Anti-Defamation League, der International Literacy Association und der Leavy Foundation erhalten.
Im Rahmen ihrer Portfolio-Veräußerung erwarb sie 5 Aktien von Tesla.
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