Fotos zeigen, wie 700 der 2.200 Passagiere der Titanic von der Carpathia gerettet wurden, als das Schiff vor 112 Jahren sank

Die Titanic, ein britisches Passagierschiff, wurde von der White Star Line betrieben und reiste von Southampton, England, nach New York City.

Den beiden Ausguckposten Fredrick Fleet und Reginald Lee gelang es nicht, den Eisberg rechtzeitig zu entdecken.

Fleet und Lee kämpften mit einem ungewöhnlich ruhigen Ozean, wodurch Eisberge weniger sichtbar waren, da es an der Basis kein brechendes Wasser geben würde. Ihre Ferngläser waren ebenfalls in einem Schrank eingeschlossen, was bedeutete, dass die Wachposten die Aufgabe hatten, Eisberge allein mit ihren Augen zu entdecken.

Allerdings wurden Wachposten darauf trainiert, Objekte zuerst mit bloßem Auge zu erkennen, und Ferngläser aus der Zeit von 1912 waren nicht viel weiter fortgeschritten als das geschulte Sehvermögen der Wachposten, heißt es Enzyklopädie Titanic. Angesichts der kurzen Zeitspanne zwischen der Sichtung des Eisbergs durch die Wachen und dem Zeitpunkt des Aufpralls hätte ein Fernglas eine Kollision wahrscheinlich immer noch nicht verhindert.

Die Titanic versuchte, dem Eisberg auszuweichen, konnte jedoch nicht rechtzeitig wenden. Als das Schiff am Eisberg entlangschrammte, riss es ein Loch in die Seite des Schiffes und zerstörte mindestens fünf der wasserdichten Abteilungen.

Nach nur einer Stunde füllte sich das Schiff schnell mit Wasser und die Passagiere gerieten in Panik. Britannica gemeldet. Aufgrund des Wassers sank der Bug des Schiffes weiter ab, wodurch das Heck in den Himmel ragte.

Um 2 Uhr morgens wurde die Besatzung vom Kapitän entlassen. Kurz darauf gingen die Lichter der Titanic aus, das Schiff zerbrach in zwei Teile und der Bug versank in den Wellen. Zwanzig Minuten später folgte das Heck seinem Beispiel und schickte Hunderte von Besatzungsmitgliedern und Passagieren ins Meer.

Als das Schiff Wasser aufzunehmen begann, wurden die Rettungsboote nur mit Frauen und Kindern zu Wasser gelassen. Laut Britannica befanden sich an Bord der Titanic nur 20 Rettungsboote, die bis zu 1.178 Menschen befördern konnten, also nur die Hälfte der Passagiere und Besatzungsmitglieder des Schiffes.

Diese Boote wurden unter ihrer Kapazität zu Wasser gelassen, aus Angst, dass die Vorrichtung zum Absenken der Boote kaputt gehen würde, wenn die Boote voll wären. Beispielsweise hatte das erste Rettungsboot, das die Titanic verließ, eine Kapazität für 65 Personen, beförderte jedoch beim Stapellauf nur 27 Personen, berichtete Britannica.

Nachdem das Schiff gesunken war, kehrten Menschen in Rettungsbooten zurück, um nach Überlebenden zu suchen. Sie stellten jedoch fest, dass die meisten Menschen, die ins Wasser gingen, nicht ertrunken waren. Stattdessen waren sie erfroren.

Vor dem Untergang des Schiffes wurden keine Rettungsboot- oder Brandschutzübungen durchgeführt. Tatsächlich war für den Morgen vor dem Untergang der Titanic eine Rettungsbootübung geplant, die jedoch abgesagt wurde.

Das Verladen der Passagiere in die Rettungsboote endete im Chaos. Während einige Boote halbvoll zu Wasser gelassen wurden, blieben andere stecken, als sie ins Wasser gelassen wurden, und wurden von Leuten überschwemmt, die unbedingt einsteigen wollten, berichtete das Prologue-Magazin Nationalarchive.

Als Leuchtraketen der Titanic den Kapitän weckten, ging er davon aus, dass es sich um „Firmenraketen“ handelte oder um Signale, die zwischen Schiffen derselben Kompanie weitergegeben wurden, und nicht um Notsignale BBC gemeldet.

Der Notruf der Titanic erreichte die Carpathia, ein Transatlantik-Passagierschiff mit Kapitän Arthur Rostron, um 00:20 Uhr, war aber noch mehr als drei Stunden entfernt.

Ein anderes Schiff, die Olympic, war zu weit entfernt, um zu helfen.

Das Rettungsboot Nr. 2 erreichte als erstes die Carpathia und ging an Bord, berichtete Britannica. Es würde mehrere Stunden dauern, bis das Schiff alle Überlebenden aufgenommen hätte.

Anschließend befahl der Kapitän dem Schiff, die Trümmer und das eiskalte Wasser nach weiteren Überlebenden zu durchsuchen, doch es wurden keine gefunden. Dem Schiff zufolge wurden vier Leichen entdeckt, die von Besatzungsmitgliedern auf See begraben wurden Maritimes Museum des Atlantiks.

Die Besatzung und die Mitpassagiere der Carpathia stellten den Überlebenden ihre Betten zur Verfügung und boten ihnen warme Kleidung und Decken an. der Maritime Executive gemeldet. Viele der Überlebenden waren verärgert und konnten nur weinen oder waren von dem, was sie erlebt hatten, völlig schockiert.

Das nächstgelegene Ziel war Halifax, Nova Scotia, aber es musste durch mehr Eis gefahren werden, und an Bord gab es nicht genug Lebensmittel, um die Bedürfnisse der Titanic-Passagiere zusätzlich zu denen der Carpathia zu decken, falls das Schiff zu seinem ursprünglichen Ziel weitersegelte.

Der Kapitän des Schiffes beschloss, nach New York zurückzukehren, dem ursprünglichen Ziel der Titanic.

Halifax wurde später zum Haupthafen für Schiffe, die Leichen aus den Wracks bergen. Nach Angaben des Maritime Museum of the Atlantic konnten drei von Halifax aus entsandte Schiffe 328 Leichen aus den Trümmern bergen, also nur jedes fünfte Opfer.

Etwa die Hälfte der Leichen der Titanic-Opfer sind in Halifax begraben, 119 Leichen wurden auf See begraben und nur 59 Leichen wurden von den Angehörigen der Opfer abgeholt und nach Hause zurückgebracht. Ein Großteil der auf See vergrabenen Leichen war bis zur Unkenntlichkeit beschädigt oder gehörte Besatzungsmitgliedern oder Passagieren der dritten Klasse.

Auch dem Hauptschiff, das mit der Bergung der Leichen beauftragt war, der Mackay-Bennett, gingen die Einbalsamierungsvorräte aus – das Schiff rechnete nicht damit, so viele Leichen im Wasser zu finden –, was die Besatzungsmitglieder dazu zwang, mehr Menschen als geplant auf See zu begraben.

Das Büro der White Star Line in New York wurde mit Leuten überschwemmt, die eine Bestätigung über das Schicksal der Titanic wünschten, aber White Star weigerte sich zunächst, zu bestätigen, ob das Schiff gesunken sei, so die Zeitung New Yorker Tagesnachrichten.

Selbst als Veröffentlichungen über den Untergang zu berichten begannen, bestätigte White Star Line die Nachricht der Öffentlichkeit erst fast zwei Tage nach dem Untergang des Schiffes.

Kapitän Rostron befahl seiner Crew, alle Aufrufe der Presse bezüglich der Titanic zu ignorieren. Um den Überblick zu behalten, riefen Journalisten den Passagieren und der Besatzung über Megaphone von den Schleppern aus Fragen zu.

Nach Angaben der Maritime Executive war das Schiff erst sieben Tage zuvor vom selben Dock abgefahren.

Nach Angaben der New York Daily News kamen Familien von Passagieren in der Hoffnung, mit ihren Lieben wieder vereint zu werden. Krankenwagen und Leichenwagen säumten die Straßen und warteten darauf, sich um die Überlebenden zu kümmern oder die Toten abzutransportieren.

Familien kamen wieder zusammen, während andere erfuhren, dass ihre Angehörigen umgekommen waren.

Unter den Opfern erlitten laut Britannica die Besatzung und Passagiere der dritten Klasse mit 700 bzw. 536 Todesopfern die größten Verluste.

Entsprechend Titanic-Universum, Die Carpathia hatte nicht Platz für alle 20 und ließ sieben Rettungsboote im Nordatlantik zurück.

Die 13 mitgebrachten Rettungsboote wurden in den Besitz der White Star Line überführt.

Rostron zögerte, öffentlich über seine Rolle bei der Rettung der Titanic zu sprechen, und vermied für den Rest seines Lebens jedes Rampenlicht.