Geschichten vom New Mobility Congress 2023 – Tag 3

Wir hatten vor, die Geschichten vom dritten Tag des New Mobility Congress hinzuzufügen, aber meine Aufmerksamkeit war völlig von den Parlamentswahlen in Polen gefesselt. Um es ganz klar zu sagen: Es handelt sich nicht nur um Wahlen, sondern um einen echten Kampf um Rechtsstaatlichkeit und Demokratie, die (ich verwende hier gerne die Vergangenheitsform) acht Jahre lang bedroht waren. Die Schlacht wurde gewonnen. Ich habe so viel zum Erfolg beigetragen, wie ich auf meinem Niveau konnte, und ich bin glücklich zurück in der Cleantech-Welt und kehre zu den Interviews zurück, die ich vor ein paar Wochen geführt habe. Das einzig Gute am Aufschieben der Veröffentlichung ist, dass ich alle Interviews noch einmal durchleben musste, um mich an die Gespräche zu erinnern, und es war eine großartige Erfahrung. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, was ich von meinen sachkundigen Gästen gelernt habe.

Mein erster Gast in dieser Runde war Pavel Chroust aus PowerHUB. Ich hatte vor, über intelligentes Laden und Roaming zu sprechen, was ich auch gleich zu Beginn getan habe. Pavel überraschte mich jedoch mit der Beteiligung von PowerHUB an autonomen Fahrprojekten. Kein Geheimnis: Ich war schon immer ein Fan des autonomen Fahrens und verfolge die Nachrichten weltweit weiterhin. Hören Sie, was Pavel zu sagen hat.

Mein zweites Interview war mit David Holderbachem von geplant Hyvia. Als Bonus kamen Isabelle und Andrzej von der Renault Group zu uns, um den Chat noch aufschlussreicher zu gestalten. Wir sprachen über ihren Wasserstoff-Van – genauer gesagt über eine H2-Komplettlösung. Bevor wir überhaupt angefangen haben, habe ich deutlich gemacht, dass ich gelinde gesagt skeptisch gegenüber Wasserstoff in Fahrzeugen bin, und ich war mit allen Argumenten bereit, um meinen Fall zu verteidigen – Michael Liebreichs Wasserstoffleiter usw. Nun, ich habe das Interview beendet irgendwie weniger skeptisch, aber um nicht zu sagen überzeugt. Urteilen Sie selbst.

Als wir unsere Wasserstoffreise fortsetzten, gesellte sich zu mir Martin Rothbart von AVL, ein großer Ingenieurdienstleister, der hart daran arbeitet, die Verbindung von Forschung und Entwicklung und Unternehmen zu erleichtern, was in Polen eine große Herausforderung darstellt. Ich war neugierig, Martins Ansichten über die Chancen der Bereitstellung von grünem Wasserstoff (nicht die anderen Regenbogenfarben), die Herausforderungen beim Transport von Wasserstoff, Fahrzeuganwendungen und wie Europa den Übergang durch Vorschriften unterstützen kann, zu erfahren.

Zu guter Letzt war ich Gastgeber von Oana Penu EIT InnoEnergy. Wieder einmal wurden meine anfänglichen Erwartungen an das, worüber wir sprechen würden, bei weitem übertroffen. Oana teilte mir mit, was wir tun müssen, um die Energiewende tatsächlich erfolgreich zu gestalten, und dabei geht es nicht darum, die Technologien selbst zu schaffen, die wir in rasantem Tempo entwickeln. Es entwickelt die Fähigkeiten, die wir benötigen, um unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen. Es ist ein hervorragender Einblick in die Bildungsherausforderungen auf staatlicher und lokaler Ebene. Ich war von dem Thema und der Art und Weise, wie es auf meine Kleinstadt zutrifft, absolut begeistert. Lernen Sie bitte mit mir.

Alles in allem hatte ich drei Tage zum Lernen, zum Treffen alter Freunde und neuer Leute aus der Branche und zum Vorführen meines wunderbaren Oldtimer-Wohnmobils. Bei der Einführung des Kongresses zu CleanTechnica Vor meinen Lesern im September habe ich behauptet, dass Konferenzen immer noch wichtig sind – zumindest die guten. Der von PSPA organisierte New Mobility Congress ist führend bei hochwertigen Veranstaltungen auf allen Ebenen – Teilnehmer, Redner, Panels und Organisation. Stellen Sie sicher, dass Sie es nächstes Jahr nicht verpassen. Ich werde Sie auf jeden Fall informieren, wenn es soweit ist.