Normalerweise sind es wir EV-Enthusiasten und EV-Medien, die all das entlarven müssen FUD. „Das Stromnetz kann mit Elektrofahrzeugen nicht umgehen!“ Sie sagen. „Batterien sind giftig, und man kann sie nicht recyceln!“ Sie gehen zum nächsten. In der Vergangenheit mussten wir uns anschauen, wie die Dinge in der Theorie funktionieren würden und welche Antworten die Zukunft bereithält. Jetzt füllen die Automobilhersteller diese Lücken selbst und unternehmen konkrete Schritte zur Umsetzung der Lösungen für alle FUD.
GM Ventures, der Investmentarm des Autoherstellers, hat eine bedeutende Investition in die Finanzierungsrunde der Serie A von Lithion getätigt und eine neue strategische Partnerschaftsvereinbarung zwischen GM und Lithion unterstützt, um ein zirkuläres Batterieökosystem zu verfolgen, das die hochmoderne Batterierecyclingtechnologie von Lithion nutzt.
Diese Partnerschaft zwischen GM und Lithion umfasst Folgendes:
- Die wiedergewonnenen Batteriematerialien von Lithion werden für die Verwendung bei der Herstellung neuer Batterien validiert, und das Unternehmen prüft die Möglichkeit, Batterielieferungen zu erhalten.
- Sowohl Recyclingprozesse als auch die Recyclingfähigkeit zukünftiger Batteriedesigns erfordern zusätzliche Investitionen in Forschung und Entwicklung.
Lithion nutzt Québecs grüne Energie mit einer Rückgewinnungsrate von über 95 Prozent. Laut einer Lebenszyklusanalyse eines Drittanbieters führt dies zu einer Reduzierung der Treibhausgase um mehr als 75 % und einer Reduzierung des Wasserverbrauchs um mehr als 90 %.
„Die Zusammenarbeit mit GM markiert einen wichtigen Schritt in der kommerziellen Entwicklung von Lithion und bereitet einen notwendigen Durchbruch bei der Elektrifizierung des Transportwesens, indem eine kostengünstige und nachhaltige Zirkularität in der Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge ermöglicht wird“, sagte Benoit Couture, Präsident und CEO von Lithion. „Diese Partnerschaft unterstreicht unser Engagement, den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft im Kampf gegen den Klimawandel zu ermöglichen.“
Im August wurde Ultium Cells, das erste Batteriezellenwerk des GM-LG Energy Solution Ventures in den USA, in Arizona eröffnet. Zwei weitere Anlagen sind im Bau. Die vierte geplante Batteriezellenfabrik wird die prognostizierte Gesamtbatteriekapazität von GM in den USA bis 2025 auf 160 GWh erhöhen. GM hat jetzt Verträge abgeschlossen, die sicherstellen, dass es über genügend aktives Lithium-, Nickel-, Kobalt- und Vollkathodenmaterial verfügt, um die geplante Jahreskapazität bis 2025 zu produzieren , sowie alle anderen Batterierohstoffe. Um seine Lieferkette für Batterieinhaltsstoffe in Nordamerika weiter zu lokalisieren, wird GM weiter daran arbeiten, die Abhängigkeit von China bei Lieferungen zu verringern.
Im Jahr 2023 wird Lithion auf der Grundlage von Daten aus seiner erfolgreichen Demonstrationsanlage im industriellen Maßstab, die im Januar 2020 in Betrieb genommen wurde, mit dem kommerziellen Recycling beginnen. Die Eröffnung dieser Anlage mit einer Kapazität von 7500 Tonnen Lithium-Ionen-Batterien pro Jahr wird dazu führen 2025 folgt die Inbetriebnahme der ersten hydrometallurgischen Anlage von Lithion. Im Einklang mit seinem Bestreben, das globale Batterie-End-of-Life-Management schnell voranzutreiben, hat Lithion mehrere Projekte für die Vereinigten Staaten, Europa und Korea in Arbeit.
„GM baut die Produktion von Batteriezellen und Elektrofahrzeugen in Nordamerika aggressiv aus, um unser Ziel von mehr als 1 Million Einheiten Jahreskapazität bis 2025 zu erreichen, und wir planen, die Auspuffemissionen aller unserer neuen leichten Nutzfahrzeuge bis 2035 zu eliminieren – das tun wir auch Aufbau einer Lieferketten- und Recyclingstrategie, die mit uns wachsen kann“, sagte Jeff Morrison, GM Vice President, Global Purchasing and Supply Chain. „In der Technologie von Lithion sehen wir die Möglichkeit, Rohstoffe in unseren Ultium-Batteriepaketen zurückzugewinnen und wiederzuverwenden, wodurch die von uns produzierten Elektrofahrzeuge noch nachhaltiger werden und dazu beitragen, die Kosten zu senken.“
Diese Nachricht, wie alle anderen Nachrichten, die ihnen das Gegenteil beweisen, wird die FUDsters nicht aufhalten. Sie werden diesen Fortschritt einfach ignorieren und weiterhin ihre Lügen über Elektrofahrzeuge verbreiten. Aber vernünftige Leute, die die Fakten wollen, werden es immer schwerer haben, von den FUDstern getäuscht zu werden, je mehr solche Dinge passieren.
Ausgewähltes Bild bereitgestellt von Aptera.
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