Hier erfahren Sie, wie ein US Navy-Pilot mit überragenden Waffen einen der besten Jets der Sowjetunion überlistete und in einem legendären Luftkampf eine Reihe von Abschüssen erzielte

• Vor über 70 Jahren hat ein Pilot der US Navy in einem legendären Luftkampf vier sowjetische MiG-15-Jets abgeschossen.
• Royce Williams flog einen minderwertigen F9F Panther.
• Experten der Militärluftfahrt sagen, dass Williams Erfolg an diesem Tag das Ergebnis seiner Ausbildung und Bereitschaft war.

Vor mehr als 70 Jahren nahm es ein Pilot der US Navy mit sieben sowjetischen Flugzeugen auf, die damals zu den besten Abfangjägern der Welt gehörten, und schoss vier von ihnen in einem legendären Luftkampf ab, der jahrzehntelang geheim war.

Die Luftschlacht im Koreakrieg ist kein Geheimnis mehr, und der Pilot, Royce Williams, war es kürzlich ausgezeichnet das Navy Cross für seinen „außergewöhnlichen Heldenmut“.

Williams war an diesem Tag übertroffen und kämpfte in einem minderwertigen Flugzeug, dessen Zahlen eindeutig auf der Seite des Feindes standen. Insider fragte Experten der Marinefliegerei, wie er trotz aller Chancen einen Sieg erringen konnte. Sie sagten, es sei seine Ausbildung und Bereitschaft gewesen, die ihm das ermöglicht hätten.

Am 18. November 1952, dem Tag der Schlacht, flog Williams einen F9F Panther, den ersten trägergestützten Düsenjäger der Marine, als Teil eines Teams von drei Flugzeugen des Jagdgeschwaders VF-781 während einer Kampfpatrouillenmission über dem Japanisches Meer, als sie auf sieben Mikoyan-Gurewitsch MiG-15-Düsenjäger trafen. Dieses sowjetische Flugzeug mit Pfeilflügeln galt in Bezug auf die Gesamtleistung als dem amerikanischen Panther mit geraden Flügeln überlegen.

Die sowjetischen Jets griffen das amerikanische Team an, und es dauerte nicht lange, bis Williams alleine kämpfte. Ein unerwartetes Problem mit der Kraftstoffpumpe zwang den Flugleiter des Teams, zum Flugzeugträger USS Oriskany zurückzukehren und ließ nur den jungen Leutnant und seinen Flügelmann zurück. Als Williams dann eines der feindlichen Flugzeuge abschoss, verfolgte sein Flügelmann es, und Williams musste es allein mit den sechs verbleibenden sowjetischen Flugzeugen aufnehmen.

Williams war waffentechnisch unterlegen und zahlenmäßig unterlegen, als er es mit den sowjetischen Jets im längsten Luftkampf der US-Militärgeschichte aufnahm, aber er behauptete sich. Laut PazifikflotteWährend des 35-minütigen Kampfes schoss er vier MiG-15 in einem einzigen Kampf ab, etwas, das noch kein amerikanischer Pilot zuvor getan hatte. Da die USA und die Sowjetunion jedoch nicht in einen offenen Konflikt verwickelt waren, wurden seine Heldentaten geheim gehalten.

Laut seinem Navy Cross-Zitat wurde Williams Flugzeug durch einen direkten Treffer einer der sowjetischen MiG-15 „schwer beschädigt“, aber er griff die Sowjets weiter an, bis es ihm gelang, durch die Wolken zu entkommen und einen „fast unkontrollierbaren“ Flugzeug zurück auf die USS Oriskany.

“Das Einzige, was ich tun konnte, war, sie zu vertreiben”

Der von Grumman hergestellte F9F Panther flog erstmals im Jahr 1947 und wurde während des Koreakrieges zum Rückgrat der Luftflotten der US Navy und des Marine Corps, so die Nationalmuseum der US Navy. Sie waren mit vier 20-mm-Kanonen bewaffnet und trugen auch Luft-Boden-Munition.

Hill Goodspeed, der stellvertretende Direktor des National Naval Aviation Museum, sagte gegenüber Insider, dass der Panther während des Koreakrieges hauptsächlich Bodenangriffsmissionen durchführte, anstatt sich an Luft-Luft-Kämpfen zu beteiligen.

Die MiG-15 wurde unterdessen erstmals 1949 in Dienst gestellt und während des Koreakrieges gegen Streitkräfte der Vereinten Nationen eingesetzt, so die Nationalmuseum der US-Luftwaffe. Dieses Flugzeug war mit 23-mm-Kanonen und einer 37-mm-Kanone bewaffnet.

Obwohl die MiG-15 schneller fliegen und in eine höhere Höhe steigen konnte, hatte der Panther den Vorteil, dass er sich drehen konnte. Wenn ein Flugzeug ein anderes ausschalten kann, kann es einen Feind daran hindern, einen guten Schuss zu bekommen. Der Panther hatte auch gewisse Feuerkraftvorteile mit einer stabileren Feuerplattform als die MiG-15, sagte Goodspeed.

Williams sagte dem American Veterans Center in einem Jahr 2021 Video-Interview dass die MiG-15 damals das „beste Kampfflugzeug der Welt“ und „Flugzeug auf Flugzeug“ war, war er klar im Nachteil.

„In dem Moment war ich ein Kampfpilot, der meinen Job machte“, sagte Williams laut Pacific Fleet in einem Bericht über den Kampf. „Ich habe nur geschossen, was ich hatte“, erinnert er sich. „Sie hatten mich in Bezug auf Manövrierfähigkeit und Beschleunigung kalt gelassen – die MiG war der F9F in diesen Punkten weit überlegen. Das Einzige, was ich tun konnte, war, sie zu überlisten.“

Goodspeed sagte, dass menschliche Faktoren und die Fähigkeit, den Feind zu verstehen, in einem Kampf wie diesem entscheidend seien, und erklärte, „alles hängt – in erster Linie – von der Person im Cockpit und dem Training ab, das sie erhalten haben.“

Dieser Luftkampf war „eine sehr seltene Leistung“

Williams Engagement „rechtfertigt“ die Rolle von Institutionen wie dem US Navy Strike Fighter Tactics Instructor Program – auch bekannt als TOPGUN, sagte Guy Snodgrass, ein Karriere-Kampfpilot der Navy und ehemaliger US-Verteidigungsbeamter, gegenüber Insider. Es ist nicht immer möglich, die Ausrüstung, die die USA in ihrem Arsenal haben, zu ändern, aber militärische Institutionen können helfen, das Ausbildungs- und Bereitschaftsniveau zu gestalten.

„Eine bessere Ausrüstung zu haben, kann Sie in ein falsches Sicherheitsgefühl wiegen, dass Ihre Ausrüstung die Verlobung für Sie erledigen wird. Und das ist nicht der Fall“, sagte Snodgrass, ein ehemaliger TOPGUN-Ausbilder. „Sobald Sie in diese visuelle Arena eintreten, befinden Sie sich in einer Position, in der Ihre Fähigkeiten, Ihr Engagement, Ihre harte Arbeit, Ihr Bleiben im Kampf – all diese Dinge zu übergroßen Faktoren werden, die das Blatt des Konflikts wirklich wenden können.“

Snodgrass sagte, ein Element des TOPGUN-Trainings bestehe darin, „gegnerische“ Flugzeuge zu untersuchen, die von Ländern hergestellt wurden, gegen die die USA in Zukunft möglicherweise größere Chancen haben – wie Russland oder China. Diese werden dann mit den Stärken und Schwächen von US-Flugzeugen verglichen.

Williams Luftkampf ist nicht das einzige Beispiel dafür, dass US-Flugzeuge gegen feindliche Flugzeuge kämpfen, die auf dem Papier überlegen sind. Während des Zweiten Weltkriegs trat beispielsweise die F4F Wildcat der Marine gegen Japans Mitsubishi A6M Zero an, das teilweise aufgrund seiner Manövrierfähigkeit als das leistungsfähigere Flugzeug galt, sagte Goodspeed.

Das heißt, „im Jet-Zeitalter war es eine sehr seltene Leistung, mehrere Jets im Luft-Luft-Kampf abzuschießen“, erklärte Goodspeed und verglich spätere Kämpfe mit denen während des Zweiten Weltkriegs, als ein Flieger mehrere Flugzeuge abschießen konnte Eines Tages.

Snodgrass sagte, dass es viele Lektionen über das Gesamtbild gibt, die man aus groß angelegten Kriegen wie Korea oder Vietnam ziehen kann, und spezifische Engagements – wie der Luftkampf von Williams – zeigen, wie ein Pilot seine Stärken in einer Situation einsetzen kann, in der er möglicherweise übertroffen wird.

“Die Maschinen haben sich weiterentwickelt. Die Taktiken haben sich weiterentwickelt”, sagte der ehemalige Flieger. „Also geht es Ihnen eher um das Prinzip als um die Besonderheiten dieses Falls.“

Die US-Regierung klassifiziert der legendäre Luftkampf von 1952, und Williams, der im Mai 1953 mit dem Silver Star ausgezeichnet wurde und 1980 aus der Navy ausschied, wurde zur Geheimhaltung dessen verpflichtet, was passiert ist, bis seine Geschichte vor etwa 20 Jahren endgültig freigegeben wurde.

Da der Sekretär der Marine, Carlos Del Toro, befugt ist, Auszeichnungen zu verbessern, beschloss er, den Fall von Williams zu überprüfen, und sagte, dass er sich von den anderen abhebt. Am 20. Januar überreichte er Williams das Navy Cross, die zweithöchste militärische Auszeichnung des Dienstes.

„Es war mir sehr klar, dass seine Taten außergewöhnlich waren und eher den Kriterien einer höheren Auszeichnung entsprachen“, sagte Del Toro während einer Zeremonie in San Diego über Williams. “Und mein Herr, was für eine große Ehre es war, Ihnen persönlich mitzuteilen, dass Ihre mutigen Taten nach all den Jahren endlich die Anerkennung erhalten, die sie verdienen.”

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