Die Welt verändert sich schnell und führende Unternehmen der Automobilindustrie müssen eher früher als später auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Dazu gehören große, gigantische Schwerlastfahrzeuge ebenso wie die lustigen, wendigen Elektroautos, über die wir normalerweise schreiben. Einer der größten Schwerlastfahrzeughersteller der Welt ist Komatsu. Komatsu ist ein japanisches Unternehmen mit Waffen auf der ganzen Welt, und seine US-Tochtergesellschaft, Komatsu America Corp., hat gerade die Entscheidung getroffen, den Batteriehersteller zu übernehmen American Battery Solutions (ABS).
ABS hat seinen Sitz in Detroit, Michigan, der langjährigen Heimat der US-Automobilindustrie. Es ist noch nicht klar, ob Komatsu dort neue batterieelektrische Fahrzeuge und Maschinen bauen wird, aber das Unternehmen gibt an, dass diese Fahrzeuge auf den Markt kommen und mit ABS-Batterien angetrieben werden. Komatsu gibt insbesondere an, mit der erworbenen ABS-Technologie neue elektrische Bau- und Bergbaumaschinen zu bauen. „Die ersten mit ABS-Batterien hergestellten Geräte werden zum Antrieb von Bergbaumaschinen in Nord- und Südamerika verwendet, wo die Nachfrage nach Elektrifizierung zunimmt.“ Komatsu schreibt. „Komatsu will künftig den Einsatz von Batterien in Baumaschinen ausbauen und ein globales Versorgungssystem aufbauen.“
Die Übernahme von ABS soll bis zum 1. Dezember 2023 abgeschlossen sein. „Komatsu wird das Batteriegeschäft von ABS weiterhin unterstützen, um das Elektrifizierungsgeschäft nach der Übernahme weiterzuentwickeln“, fügt das Unternehmen hinzu. „ABS wird als eigenständige Geschäftseinheit innerhalb von Komatsu operieren und seine Wachstumspläne durch die Umsetzung seiner aktuellen und potenziellen Kundenprogramme in den Nutzfahrzeugsegmenten fortsetzen. Die Bergbau- und Baumöglichkeiten, die Komatsu bietet, werden es ABS ermöglichen, sich als einer der weltweit führenden Anbieter von Batteriesystemen sowohl im On-Highway- als auch im Off-Highway-Markt zu positionieren.“
Insgesamt werden die Übernahme des Batterieunternehmens und die weitere Einführung schwerer Elektrofahrzeuge Komatsu dabei helfen, seine eigenen CO2-Reduktionsziele zu erreichen. „Durch die Übernahme wird Komatsu die Entwicklung batteriebetriebener Elektrofahrzeuge beschleunigen, indem es die batteriebezogene Technologie von ABS nutzt, zusammen mit anderen Initiativen, die Komatsu mit seinen Partnern verfolgt, um weiter zur Elektrifizierung von Bau- und Bergbaumaschinen und deren Umsetzung beizutragen.“ einer dekarbonisierten Gesellschaft. Diese Bemühungen werden Komatsu dabei helfen, sein Managementziel einer 50-prozentigen Reduzierung der CO2-Emissionen aus der Nutzung seiner Produkte bis 2030 (im Vergleich zum Niveau von 2010) sowie das Herausforderungsziel des Unternehmens, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, zu erreichen.“
Die Ziele für 2050 irritieren mich mehr als alles andere, da wir diese Änderungen viel früher brauchen. Allerdings ist eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 50 % bis 2030 ein solides Ziel für ein Unternehmen in seiner Branche, deren Effizienz durch vollelektrische Fahrzeuge noch recht begrenzt ist.
Neue schwere Elektrofahrzeuge und -geräte tauchen in letzter Zeit häufiger auf als erwartet. In einem CleanTech Talk-Podcast letzten Monat interviewte ich beispielsweise Mason Ford, Direktor für Nachhaltigkeit und Ausrüstungsdienste bei Skanska USA Civil, über den Einsatz des weltweit größten Elektrobaggers zur Unterstützung eines U-Bahn-Erweiterungsprojekts in Los Angeles, Kalifornien. Das ist ein Volvo-Elektrobagger, aber wie lange dauert es, bis Komatsu einen Konkurrenten oder einen noch größeren Elektrobagger hat?
Die EV-Revolution schreitet voran und Komatsu möchte in seinem Marktsegment führend sein. Jo Borras und ich sind auf jeden Fall gespannt darauf, die ersten Hardcore-Hochleistungs-Elektrofahrzeuge und -Geräte des Unternehmens zu testen. Hoffen wir, dass es nicht zu lange dauert, bis einige davon auf den Markt kommen.