Nachdem das US-Militär zugesehen hat, wie die elektronischen Krieger Russlands und der Ukraine gegeneinander antreten, will es seine eigene „Störungsmacht“ „aufbauen“.

• Das russische und das ukrainische Militär haben die Möglichkeiten der elektronischen Kriegsführung in großem Umfang genutzt.
• Beide Seiten haben EW unter anderem genutzt, um die Kommunikation und Drohnen des jeweils anderen zu stören.
• Das US-Militär beobachtet die Entwicklung und verstärkt seine Bemühungen, seine eigenen EW-Fähigkeiten zu verbessern.

Die elektronische Kriegsführung ist zu einem wichtigen Faktor im Ukraine-Krieg geworden, wobei jede Seite sie nutzt, um die Radios und Radargeräte der anderen zu stören und ihre Drohnen vom Himmel zu katapultieren.

Der Wert der Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung ist keine neue Lektion, aber der Krieg in der Ukraine hat gezeigt, wie schnell sich diese Fähigkeiten und die Mittel, ihnen entgegenzuwirken, weiterentwickelt haben. Aus diesem Grund ist die US-Luftwaffe bestrebt, eine neue Generation von Flugzeugen und Drohnen zur elektronischen Kriegsführung einzusetzen.

Im September erhielt die Luftwaffe ihren ersten Test EC-37B Kompassruf. A Gulfstream G550 Die EC-37 ist ein Business-Jet, der für den Einsatz in der elektronischen Kriegsführung umgebaut wurde. Er wird die veraltete EC-130 ersetzen, bei der es sich um ein umgebautes C-130-Frachtflugzeug aus der Mitte der 1970er Jahre handelt.

Das Fazit ist, dass wir es brauchen, um unseren Schiffen und Flugzeugen durch elektromagnetischen Schutz eine Annäherung zu ermöglichen [by] „Elektronische Angriffe machen es gegnerischen Schiffen und Flugzeugen schwerer, im gesamten elektromagnetischen Spektrum zu operieren“, sagte General Mark Kelly, Kommandeur des Air Combat Command, das Einheiten der US Air Force organisiert, ausbildet und ausrüstet, gegenüber Reportern der Air and Space Forces Verbandstagung im September.

Seit dem Zweiten Weltkrieg investieren Militärs in die geheimnisvolle Welt der elektronischen Kriegsführung. Die US-Luftwaffe verwendet elektronische Kriegsführung als Oberbegriff, der elektronische Angriffe (z. B. das Stören feindlicher Funkgeräte oder Strahlungsraketen zur Zerstörung feindlicher Radargeräte), elektronische Kriegsführungsunterstützung zur Ortung und Identifizierung feindlicher Sender sowie elektromagnetischen Schutz vor feindlicher Elektronik umfasst Attacke.

In den Luftangriffen des Vietnamkriegs und des Arabisch-Israelischen Krieges spielte die Störung und Entstörung von Luftverteidigungsradargeräten und Flugabwehrwaffen eine wichtige Rolle, während die elektronische Kriegsführung bei den Kämpfen in der Ukraine – zu Lande und in der Luft – schon eine große Rolle gespielt hat werden so mächtig wie Panzer und Jets.

Die Ukraine und Russland versuchen ständig, die Funkkommunikation des anderen zu stören und GPS-Signale zu stören oder zu fälschen, die intelligente Artilleriegranaten steuern. Um die Armadas kleiner Aufklärungs- und Angriffsdrohnen zu stoppen, die ständig das Schlachtfeld umkreisen, ist es billiger, ihre Befehlsverbindungen zu unterbrechen, was zum Absturz führt, als sie mit knapper Luftverteidigungsmunition abzuschießen.

„Man braucht Fähigkeiten, die EW-resistent sind, und man braucht offensive EW-Fähigkeiten, die konfigurierbar sind, denn der Feind wird Fortschritte machen“, sagte General James Rainey, Chef des US Army Futures Command, gegenüber Reportern der Association of the United Jahreskonferenz der US-Armee in diesem Monat.

Die Armee habe mehrere Projekte im Gange, um ihre Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung zu verbessern, und der Krieg in der Ukraine habe diesen Bemühungen „Dringlichkeit“ verliehen, sagte Doug Bush, der Beschaffungschef der Armee, im August gegenüber Reportern.

Die Armee investiert „grundlegend wieder in den Wiederaufbau unserer Fähigkeiten zur taktischen elektronischen Kriegsführung, nachdem sie die Streitkräfte in den letzten 20 Jahren weitgehend verlassen hat“, fügte Bush hinzu.

Für die Luftwaffe werde sich die Rolle der neuen EC-37B „nicht allzu sehr von der Rolle der EC-130 für die Luftüberlegenheit unterscheiden“, sagte Kelly. „Wir brauchen es nur, um uns in einem großen Luftraum zu bewegen, und wir werden fortschrittliche Techniken einsetzen, um sicherzustellen, dass wir im elektromagnetischen Spektrum operieren können.“

Das Flugzeug selbst ist eine Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger. Der EC-37B sei „schneller, wirtschaftlicher, für Einsätze in größeren Höhen geeignet und überlebensfähiger als der EC-130H“, und seine Upgrades würden es ihm ermöglichen, Störsender und elektronische Angriffe aus größeren Entfernungen durchzuführen, heißt es Zeitschrift der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.

Die elektronische Kriegsführung ist auch eine der heikelsten Operationen des Militärs und erfordert Präzision und Koordination, um sicherzustellen, dass feindliche Streitkräfte betroffen sind und befreundete Streitkräfte nicht. Beispielsweise führte die Störung der ukrainischen Luftverteidigungsradare zu Beginn des Krieges durch Russland letztendlich auch zu einer Störung der Funkkommunikation der russischen Armee.

Natürlich will die Luftwaffe die E-37B vor ihrem Einsatz ausgiebig testen. Der Dienst sei von dem Flugzeug überzeugt, müsse aber sicherstellen, dass die Missionssysteme an Bord bei Bedarf und bei Bedarf funktionieren, sagte Kelly.

„Es geht um die Missionssysteme, und wenn wir die Störleistung erhöhen oder nach einer bestimmten Wellenform fragen, muss diese Wellenform genau mit der Rampe, der Leistung und der Frequenz ausgegeben werden, nach der wir gefragt haben“, sagte Kelly. „Wenn man ein bestimmtes Maß an Störgeräuschen verlangt, bekommt man das auch. Wenn man es ausschaltet, schaltet es sich aus. Wir belasten nicht das Umweltsystem des Flugzeugs und so weiter.“

Die EC-37B ist schon seit einiger Zeit in Arbeit, aber die Air Force sucht auch nach unbemannten Flugzeugen, um ihrer Flotte mehr Masse und Leistungsfähigkeit zu verleihen. Der Kollaboratives Kampfflugzeug Das Programm zielt darauf ab, Roboterflügelmänner für aktuelle US-Kampfflugzeuge und für das Next-Generation Air Dominance-Projekt der Luftwaffe zu entwickeln, das die Produktion eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation zum Ziel hat.

Als Kelly Anfang des Jahres auf einer Konferenz nach vorrangigen Missionen für die CCAs gefragt wurde, verwies Kelly neben der Sensorik, der Signalaufklärung und ähnlichen Missionen auch auf Störungen. Die „Hürde“ wird darin bestehen, die Größe, das Gewicht und die Leistung zu bestimmen, die zur Unterstützung dieser Nutzlasten zur Verfügung stehen, „und ich denke, wir werden von dort aus iterieren“, sagte Kelly.

Michael Peck ist ein Verteidigungsautor, dessen Arbeiten in Forbes, Defense News, dem Foreign Policy Magazine und anderen Publikationen erschienen sind. Er hat einen Master in Politikwissenschaft. Folgt ihm weiter Twitter Und LinkedIn.

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