13. November 2020 durch Zachary Shahan
Wir werden im Grunde jede Geschichte über elektrische Schulbusse behandeln, die auf unseren Schreibtisch stößt, denn es ist so wichtig, dass Schulen, die viele unserer jüngsten, am stärksten gefährdeten Kinder umrunden, so schnell wie möglich auf sauberen elektrischen Transport umsteigen. Ich kann mir keinen einzigen Fahrzeugkoffer vorstellen, der schneller auf Strom umschalten sollte als Schulbusse.
Die gute Nachricht ist, dass wir derzeit einige Neuigkeiten zu elektrischen Schulbussen aus Virginia und Massachusetts zu teilen haben.
Elektrische Schulbusse in Virginia
Bild mit freundlicher Genehmigung Thomas baute Busse.
Dominion Energy hat in Virginia eine „Electric School Bus Initiative“ ins Leben gerufen, bei der bereits in der ersten Phase 50 elektrische Schulbusse eingeführt werden. Dies wird angeblich der „größte geplante Einsatz von elektrischen Schulbussen in den USA“ sein, und Dominion Energy hat Thomas Built Buses ausgewählt, um alle 50 dieser Busse bereitzustellen.
Thomas baute BusseInzwischen hat sich Proterra zusammengetan, um die elektrischen Antriebe für diese Busse bereitzustellen. Das vollelektrische Saf-T-Liner C2 Jouley Der elektrische Schulbus enthält eine 220-kWh-Batterie, die bei voller Ladung eine Reichweite von ca. 135 Meilen bietet und für ein paar Runden Abholung und Zustellung von Kindern ausreichend ist. Darüber hinaus ist „Thomas Built Buses derzeit der einzige Schulbushersteller, der eine DC-Schnellladearchitektur als Standardausstattung anbietet. Jouley kann in etwa drei Stunden aufgeladen werden und das Stromnetz mithilfe der V2G-Technologie (Vehicle to Grid) wieder mit Strom versorgen. “ Proterra schreibt.
„Thomas Built Buses und Proterra bieten Projektmanagement für die elektrische Infrastruktur und eine umfassende schlüsselfertige Lösung für die EV-Integration. Thomas Built Buses, bekannt als Electric Bus Authority Program, arbeitet während des gesamten Planungs- und Implementierungsprozesses für Elektrofahrzeuge eins zu eins mit Kunden. “
Der erste elektrische Schulbus Saf-T-Liner C2 Jouley von Dominion Energy wurde kürzlich ausgeliefert und am 27. Oktober gefeiert.
Diese elektrischen Schulbusse des Saf-T-Liner C2 Jouley wurden kürzlich auch in Alaska, Illinois, Massachusetts und Michigan eingesetzt. Apropos …
Beverly, Massachusetts, bekommt elektrischen Schulbus
Die öffentlichen Schulen der Stadt Beverly und Beverly erhielten letzten Monat ihren ersten elektrischen Schulbus. Dies war auch der elektrische Schulbus Saf-T-Liner C2 Jouley von Thomas Built Buses Inc. mit Proterra-Technologie für Elektrofahrzeuge.
Dies ist eigentlich "der erste von Thomas gebaute vollelektrische Schulbus in Neuengland".
Von Thomas gebaute Busse Der elektrische Schulbus Saf-T-Liner® C2 Jouley wird von der Proterra®-Elektrofahrzeugtechnologie angetrieben. Bild mit freundlicher Genehmigung von Proterra.
Beverly Public Schools testet nicht nur das Wasser mit diesem elektrischen Schulbus. Der Schulbezirk plant, für seine 27-Bus-Flotte vollständig auf elektrische Schulbusse umzusteigen.
„Ich bin seit vielen Jahren im Schülertransportgeschäft tätig und letzte Woche war einer der aufregendsten Tage meiner Karriere, an dem der erste vollelektrische Schulbus in unser Busdepot fuhr“, so Dana Cruikshank, Direktorin der Beverly Public Schools von Transport, sagte. "Wir freuen uns sehr, den elektrischen Schulbus in unserer Flotte zu haben und die Dieselbusse aus dem Verkehr zu ziehen."
Übrigens (oder auch nicht) ist Beverly Mayor Michael Cahill, der auch Mitglied des Beverly School Committee ist, „Mitglied des Climate Mayors Steering Committee, einer Gruppe von über 20 Bürgermeistern, die als führende Stimme bei den Bemühungen zur Förderung des Klimas fungieren werden Maßnahmen in den USA, aus denen sich die Climate Mayors-Koalition zusammensetzt. “ Er und seine Kollegen in Beverly scheinen klare Klimafalken zu sein – genau die Art von führenden Städten und Landkreisen im ganzen Land und auf der ganzen Welt sollten wählen.
Insbesondere sind diese Busse nicht nur besser, weil sie elektrisch sind. Sie sind auch besser, weil sie bessere Technologie haben. Dazu gehören Innenkameras, Rückfahrkameras, WLAN und hochwertige Lüftungssysteme.
Wie oben erwähnt, handelt es sich hierbei um die gleichen elektrischen Schulbusse des Saf-T-Liner C2 Jouley, die in Virginia verwendet werden.
Obwohl es Ihnen wahrscheinlich noch nicht in den Sinn gekommen ist, können wir – insbesondere die in Beverly – dem Volkswagen Konzern dafür eine Art Dank aussprechen. Siedlungsgelder aus ihrem Dieselemissionsskandal haben zu diesem Übergang des elektrischen Schulbusses in Beverly beigetragen. Hier finden Sie weitere Informationen darüber, woher ein Teil der Mittel für die Umstellung auf diese Elektrobusse stammt:
„Im Januar 2019 kündigte das Umweltschutzministerium von Massachusetts (MassDEP) die Verfügbarkeit von fünf vom VW Settlement Trust finanzierten offenen Zuschussprogrammen an, die darauf abzielen, die Emissionen von Stickoxiden (NOx) und Treibhausgasen (THG) in ganz Massachusetts zu reduzieren und gleichzeitig die Elektrifizierung von Massachusetts zu unterstützen das Verkehrsnetz des Staates.
„Beverly hat im Sommer 2019 eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen (RFP) zur Anmietung ihres ersten elektrischen Schulbusses veröffentlicht. Der Gewinner war Highland Electric Transportation aus Hamilton, Massachusetts. Darüber hinaus gab Beverly im September 2020 eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für einen zweiten Elektrobus heraus, und das Angebot wurde erneut an Highland Electric Transportation vergeben. Der zweite elektrische Schulbus wird Anfang 2021 eintreffen.
„Um das elektrische Schulbusprojekt zu unterstützen, erhielt Highland Electric Transportation vom Massachusetts Department of Environmental Protection (MassDEP) einen Volkswagen Open Solicitation Grant und wurde kürzlich vom Massachusetts Clean Energy Center mit einem Zuschuss finanziert, um einen zweiten zu sichern Bus."
Als weitere Unterstützungsmethode ist anzumerken, dass das Versorgungsunternehmen Beverly, National Grid, Tausende von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge im Nordosten der USA installiert hat.
"Sauberer Transport ist der Schlüssel zur Bekämpfung des Klimawandels", sagte Badar Khan, Präsident von National Grid, USA. „Wir sind stolz darauf, Beverly Public Schools dabei geholfen zu haben, die Kosten für diesen elektrischen Schulbus durch die Bereitstellung der Infrastruktur auszugleichen, die das Ladegerät an das Stromnetz anschließt. Alle Kinder verdienen es, saubere Luft zu atmen und zur Schule zu fahren, ohne ihre Gesundheit zu beeinträchtigen. Wir werden mit Beverly Public Schools zusammenarbeiten, um mehr Diesel-Schulbusse durch saubere Elektrobusse zu ersetzen. Wir möchten anderen Schulbezirken helfen, dasselbe zu tun. “
Tatsächlich.
Wenn Sie mehr Geschichten über elektrische Schulbusse lesen möchten, keine Sorge, wir haben Ihren Rücken! Wie oben in diesem Artikel erwähnt, ist dies eines unserer Lieblingsthemen CleanTechnica. Hier sind einige meiner letzten Favoriten:
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.