Die Hartford Business Journal kürzlich eine Umfrage durchgeführt, in der gefragt wurde, ob es Tesla und anderen Autoherstellern gestattet werden sollte, direkt an Verbraucher in Connecticut zu verkaufen. Dies ist wichtig, da die Stadt East Hartford kürzlich zugunsten lokaler Autohändler entschieden hat, die nicht wollen, dass Tesla, Rivian oder andere Autohersteller direkt an Kunden in ihrer Stadt verkaufen. Ich berichte seit letztem Jahr über dieses Drama und Sie können die Zusammenfassung und die neuesten Nachrichten hier lesen.
Was? Die Händlermafia kam mit voller Wucht mit dem NO-Hammer. pic.twitter.com/caoTioqea5
— T RΞVΦR S CO-77 ?? (@Space_Taz) 23. März 2022
Der Tesla Owners Club of Connecticut hat mich auf Twitter kontaktiert und mich gebeten, beim Teilen der Umfrage zu helfen, also habe ich abgestimmt und sie auf Twitter geteilt. Es ist purer Wahnsinn, dass viele Tesla-Besitzer ins Ausland gehen müssen, um ihre Autos warten zu lassen.
Danke @JohnnaCrider1 ?
Diese Abstimmung ist irgendwie manipuliert, weil jemand unbegrenzt oft abstimmen kann. Ich weiß, dass die Leute auf unserer Seite sind, ich glaube wirklich, dass die Dealer das nur zu ihren Gunsten manipulieren @SawyerMerritt @WholeMarsBlog– Tesla-Besitzer Connecticut (@CtTesla) 23. März 2022
Will Cross von den Tesla-Besitzern von Connecticut sagte mir in einer Twitter-Nachricht: „Die Verbraucher in Connecticut kümmern sich wirklich um dieses Problem. Wir brauchen verbraucherfreundliche Gesetze, die Monopole beseitigen.“
In Bezug auf die Umfrage, die Hartford Business Journal schrieb: „Das Gesetz von Connecticut verbietet den Kraftfahrzeugherstellern, ihre Produkte direkt an Kunden zu verkaufen, eine Tatsache, die den Elektrofahrzeughersteller Tesla, der keine Händler einsetzt, davon abgehalten hat, davon abhalten, seine kommerzielle Präsenz im Bundesstaat weiter auszubauen. Tesla hat argumentiert, dass das Gesetz eine unnötige Einschränkung für Verbraucher darstellt, aber Händler sagen, dass das bestehende Gesetz erforderlich ist, um die Interessen der Käufer zu schützen, wenn Rückrufe oder andere große Probleme auftreten.
James Riley, ein lokaler Tesla-Besitzer, dessen Wohnung und Arbeitsplatz nur wenige Minuten vom neuen Tesla-Servicezentrum entfernt gewesen wären, sagte mir:
„Ich glaube, Tesla sollte in der Lage sein, Autos an wen sie wollen, in jedem Bundesstaat zu verkaufen und ein Servicezentrum in jedem Bundesstaat zu eröffnen. Stellen Sie sich vor, Ford oder ein anderer Autohersteller könnten kein Servicezentrum in Connecticut haben? Dieses Tesla-Servicecenter wäre 20 Minuten von meinem Haus und 3-5 Minuten von meiner Arbeit entfernt, und jetzt muss ich über eine Stunde zum Servicecenter in Milford, CT, fahren, um mein Auto untersuchen zu lassen. Zum Glück kann mir der mobile Service meistens helfen und dreht meine Reifen und so für mich zu Hause.
„Es ist ehrlich gesagt beschissen, weil ich all dieses Geld für mein Traumauto spare und die lokalen Regierungen es wegwerfen und gegen mich arbeiten.“
Anfangs hatte die Umfrage nur wenige Stimmen, aber die meisten Stimmen waren gegen Tesla und andere Autohersteller, die Elektrofahrzeuge direkt an Kunden verkaufen. Nachdem ich es mit der Tesla-Community geteilt hatte, fügten viele ihre Stimmen hinzu. Als die Umfrage geschlossen wurde, lautete die endgültige Abstimmung 66 % – Ja und 34 % – Nein.
Zusätzliche Gedanken zur Tesla-Händlerumfrage
Ich denke, die Umfrage ist eine gute Sache, weil sie den lokalen Medien Feedback nicht nur von der lokalen Tesla-Community, sondern auch von der internationalen gibt. Viele Menschen auf der ganzen Welt lieben ihre Teslas und andere Elektrofahrzeuge und haben ihre Gedanken in meinem Thread über die Umfrage geteilt. Ich denke, es wird auch dazu beitragen, das Bewusstsein dafür zu schärfen, dass es einfach albern ist, dass Tesla in einigen Gegenden wie East Hartford nicht einmal seinen eigenen Kunden einen Service bieten kann.
Kris @Teslanatrix stellte fest, dass dies verrückter war als die Wassersaga um Giga Berlin. David Warner wies darauf hin, dass in der Umfrage nur der Verkauf von Autos erwähnt wird. Er fragte: „Hält dies Tesla davon ab, Servicezentren zu eröffnen?“
In Anbetracht des jüngsten Urteils von East Hartford würde ich sagen, ja, da es Tesla verboten wurde, ein einfaches Servicezentrum in der Stadt zu eröffnen.
Twitter-Nutzer @ Nitzao brachte die Dummheit zur Sprache, Autoherstellern nicht zu erlauben, direkt an Kunden zu verkaufen. Sie sagten,
„Es ist irgendwie dumm … die alten OEMs und Händler müssen aufhören, den Fortschritt zu verlangsamen. Jeder sollte die Wahl haben, direkt zu kaufen oder nicht.“
John Talmid antwortete zu meinem Tweet auf Twitter. Er wies darauf hin, dass er verstehe, warum die Gesetze den Direktverkauf an Kunden verbieten würden, da große Hersteller den Mittelsmann ausschalten wollten. Er fügte jedoch hinzu, dass Autohändler nicht wissen, wie man Elektrofahrzeuge verkauft, und sie werden Elektrofahrzeugen nicht gerecht.
Ich denke, dass es den Verbrauchern erlaubt sein sollte, zu kaufen, was sie wollen, wann und wo sie wollen. Da der Besitz von Fahrzeugen nicht illegal ist, sollten sie diese direkt kaufen können, ohne durch Gesetzeslücken springen und sich mit den Konsequenzen der Politik auseinandersetzen zu müssen.
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