In verschiedenen EV-Foren, Facebook-Gruppen und auf Twitter sehen wir oft, dass neue EV-Besitzer Probleme haben, wenn der Herbst hereinbricht. Sie kauften ein EV in den Frühlings- oder Sommermonaten und gewöhnten sich daran, bestimmte Reichweitenschätzungen auf dem Rate-o-Meter zu sehen . Aber bei kälteren Temperaturen sinken diese Zahlen, manchmal steil. Menschen, die während des Kaufprozesses nicht viele Informationen erhalten haben, denken oft, dass etwas ernsthaft mit ihrem Auto nicht stimmt, und die Unglücklichsten von ihnen können das Fahren, für das sie das Elektrofahrzeug gekauft haben, nicht mehr fahren.
EIN aktuelle Pressemitteilung von Ford zeigt, dass es sich dieses Problems bewusst ist, und Ford hat neuen Besitzern des F-150 Lightning einige Tipps zum Fahren bei kaltem Wetter gegeben. In diesem Artikel werde ich teilen, was Ford geteilt hat, und einige andere Tipps und Tricks hinzufügen, die ich aufgegriffen habe, die das Fahren mit Elektrofahrzeugen im Winter viel erträglicher machen.
Leser, die mich als Autor kennen, denken vielleicht: „Hey! Du lebst in der Wüste! Wie können Sie uns Fahrtipps für kaltes Wetter geben?“ Aber denken Sie daran, dass es in den hohen Wüsten des Südwestens im Winter bei Sonnenuntergang schnell kalt wird, und dass es hier draußen einige böse hohe Berge gibt, in denen es in Kanada kalt wird. Also, ich habe einige Erfahrungen, auf die ich zurückgreifen kann!
Fords Winter-EV-Tipps
Der Ford F-150 Lightning Pickup wurde einigen der härtesten Bedingungen ausgesetzt, um seine Qualität zu gewährleisten. Es hat monatelange Winterfahrten in Alaska und Michigan hinter sich und war in Fords atmosphärischen Kammern einer Reihe von Temperaturen ausgesetzt. Sie machen keine Witze, da sie ihre Fahrzeuge bei Temperaturen von bis zu 140F und so niedrig wie -40 (C oder F, es ist bei -40 alles gleich) getestet haben.
Elektrofahrzeuge neigen jedoch aufgrund der Batteriezellchemie dazu, bei kaltem Wetter Energieeinbußen zu haben. Temperaturen unter 40 °F machen die Elektrolytflüssigkeit träge, was dann begrenzt, wie viel Energie zum Entladen zur Verfügung steht und wie schnell die Fahrzeugbatterie aufgeladen werden kann. Da F-150 Lightning-Kunden in ganz Nordamerika ihren ersten Winter mit ihrem neuen Elektro-Pickup beginnen, möchte Ford, dass sie auf eine mögliche erhebliche Verringerung der Reichweite aufgrund kälterer Temperaturen vorbereitet sind.
2022 Ford F-150 Lightning, Bild mit freundlicher Genehmigung von Ford
Parken Sie drinnen, wenn Sie können
Das erste, was empfohlen wird, ist das Parken Ihres Elektrofahrzeugs in einer geschlossenen Garage, wenn möglich. Dadurch wird der gesamte Akkupack vor Kälte geschützt und Sie können Ihre Fahrt mit einem warmen Akkupack beginnen. Durch das Warmstarten ist es für das Fahrzeug viel einfacher (und weniger energieintensiv), den Batteriesatz warm zu halten. Dies verhindert, dass die Flüssigkeit träge wird, und spart Energie während der Fahrt, und beides erhöht Ihre Reichweite.
Lassen Sie Ihr Elektrofahrzeug angeschlossen
Dies ist hilfreich, da die meisten Elektrofahrzeuge den Akku beim Parken heizen oder kühlen können, aber sie neigen dazu, viel aggressiver mit diesem Heizen und Kühlen umzugehen, wenn Landstrom zur Verfügung steht. Auf diese Weise lässt Sie ein Fahrzeug nicht im Stich, wenn Sie versuchen, sich auf idealen Temperaturen zu halten. Wenn Sie im Freien parken, verhindert dies sowohl eine Verschlechterung als auch eine größere Reichweite des Akkus, wenn Sie losfahren.
Foto von Zach Shahan | CleanTechnica
Abfahrts-Timer voraussetzen oder verwenden
Bei den meisten Elektrofahrzeugen können Sie sie fernstarten, bevor Sie losfahren, und bei fast allen anderen können Sie eine Zeit festlegen, zu der Sie mit dem Aufwärmen der Kabine für die Abfahrt beginnen. Dadurch wird Reichweite eingespart, indem der Innenraum anstelle von Batteriestrom mit Haushaltsstrom beheizt wird. Dann muss Ihr Fahrzeug nur noch eine gute Temperatur halten.
Wenn es um die Batterietemperatur geht, legen Sie am besten eine Abfahrtszeit fest, zu der das Auto einige Minuten vor der Abfahrt fertig aufgeladen ist. Das Aufladen hilft dabei, den Akkupack aufzuwärmen und macht ihn weniger träge für die Abfahrt.
Verwenden Sie beheizte Sitze und ein Lenkrad, um den Heizverbrauch zu reduzieren
Selbst wenn Sie die Kabine vorheizen, kann das Warmhalten immer noch ziemlich viel Strom verbrauchen. Daher ist es im Allgemeinen eine gute Idee, die Verwendung der Heizung zu vermeiden. Glücklicherweise müssen Sie sich dafür nicht den Hintern abfrieren. Wenn Ihr Fahrzeug mit Sitzheizung ausgestattet ist, kurbeln Sie diese an. Beheizte Sitze und Lenkräder verbrauchen im Vergleich zur Erwärmung der Luft sehr wenig Energie. Kombinieren Sie dies mit einer Jacke oder einem Mantel, und Sie können die Kabine auf einer niedrigeren Temperatur halten, während Sie sich trotzdem wohl fühlen.
Dies gilt auch für Schnellladevorgänge. Wenn Sie die Heizung während eines Schnellladevorgangs eingeschaltet lassen, leiten Sie diese Energie zu Ihrer Heizung statt in den Akku um, was den Ladevorgang verlangsamt.
Sitzheizung und Abtausteuerung. Foto von Fritz Hasler
Befreien Sie Ihr Elektrofahrzeug von Schnee
Es ist zwar scheiße, in der Kälte aufzufallen und Schnee von Ihrem Auto zu bürsten, aber es lohnt sich. Das Entfernen des Schnees vom Auto hilft nicht nur, sein Gewicht zu senken, sondern Sie bringen das Auto auch wieder in seine aerodynamische Form, indem Sie es abnehmen. Eine einfache Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, einen Besen zu kaufen, den Sie nur zum Schneeräumen verwenden.
Immer mit der Ruhe
Eine weitere großartige Sache, die Sie tun können, um die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhalten, ist, es ruhig angehen zu lassen. Plötzliches Beschleunigen und Bremsen zu vermeiden ist im Winter sowieso ein guter Rat, aber selbst wenn der Bürgersteig in der Sonne steht und die Straße frisch gepflügt ist, können Sie etwas von der Reichweite des Fahrzeugs bei kaltem Wetter zurückgewinnen, indem Sie einfach weniger aggressiv fahren.
Überall im Internet findet man viele Hypermiling-Tipps, aber im Grunde läuft es darauf hinaus, nach vorne zu schauen und viel auszurollen, anstatt auf die Bremse zu treten.
Überprüfen Sie Ihre Reifen
Schließlich ist es wie immer eine gute Idee, sicherzustellen, dass Ihre Reifen nicht zu niedrig sind. Wenn plötzlich kaltes Wetter einsetzt, werden Ihre Reifen natürlich auf einen niedrigeren Druck gehen, auch ohne Undichtigkeiten. Indem Sie etwas mehr Luft in sie einfüllen, können Sie sicherstellen, dass Sie den richtigen Druck haben, und den Energieverlust durch Rollwiderstand minimieren.
Achten Sie jedoch darauf, dass Sie bei rutschigen Bedingungen nicht zu stark aufblasen. Im Sommer und in der ersten Hälfte des Herbstes kommt man damit oft durch, aber eine Überinflation könnte dazu führen, dass man in der Kälte festsitzt.
Bildnachweis: Michelin
Ein Extra-Tipp
Ich habe versucht, Fords Winter-EV-Tipps zu erweitern und weiter zu erklären, aber es gibt noch eine Sache, die ich empfehlen würde: ABC. Laden Sie immer auf. Ich meine das natürlich nicht wörtlich, denn es gibt nicht immer eine Lademöglichkeit. Es ist dennoch sinnvoll, Ihr Auto in den Wintermonaten wann immer möglich aufzuladen. Es hilft nicht nur bei der Verwaltung der Batteriepakettemperaturen, sondern hilft Ihnen auch dabei, eine zusätzliche Reichweite zu haben, um Verluste im Winter auszugleichen.
Wenn Sie einen Ort haben, den Sie häufig besuchen, wie z. B. einen Arbeitsplatz, ist es eine gute Idee zu prüfen, ob der Eigentümer Ihnen erlaubt, eine Steckdose anzuschließen, selbst wenn es sich nur um eine AC-Ladung der Stufe 1 handelt (120 V, normaler Stecker). Dies erhöht nicht viel Reichweite, hilft Ihrem Elektrofahrzeug jedoch, etwas Energie zu haben, um den Akku an den kältesten Tagen warm zu halten.
Hast du noch mehr Tipps für Elektroautos bei kaltem Wetter, die wir hier nicht geteilt haben? Teile sie unbedingt in den Kommentaren oder auf unseren Social-Media-Seiten.
Ausgewähltes Bild von Ford bereitgestellt.
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