Autos
Veröffentlicht auf 26. August 2020 |
von Steve Hanley
26. August 2020 durch Steve Hanley
Ein Posting auf der Tesla China Website enthält viele neue Informationen über die riesige multidirektionale Hochdruckgussmaschine, die das Unternehmen am nördlichen Ende seines Werks in Fremont, Kalifornien, installiert hat. Es wird behauptet, dass die Gießmaschine bereits in Betrieb ist und ein einzelnes Gussstück für die Rückseite des Modells Y herstellt, das 70 zuvor verwendete einzelne Aluminiumprägungen ersetzt. Der Beitrag, der erstmals von Twitter-Nutzer Kevin Yang gemeldet wurde, behauptet, das Gussteil sei 30% leichter als die geprägte Heckstruktur, die es ersetzt, und verbessert die Crash-Sicherheit um 20%.
Tesla China behauptet eine Gewichtsreduzierung von 30% bei gleichzeitiger Verbesserung der Sicherheitsmetrik um 20% und 100% Rohstoffausnutzung am hinteren Unterboden durch einteiliges Gießen. https://t.co/2echJWCO9u
– Kelvin Yang (@ KelvinYang7) 24. August 2020
Laut Yang verwendet die Gießmaschine 100% des ihr zugeführten Aluminiumrohstoffs, während die Abfallquote bei herkömmlichen Stanzvorgängen bis zu 50% betragen kann. Dies geht aus einer Übersetzung unseres in China ansässigen Briten Timothy Dixon und seines hervor fließendere Frau.
Der Schrott aus dem Stanzprozess kann in die Gießmaschine eingespeist werden, die von der Idra Group in Italien hergestellt wird. Gemäß Tesmanian, Die Maschinen von Idra sind mit einer Klemmkraft von 5.600 bis 6.200 Tonnen die größten Hochdruck-Druckgussmaschinen der Welt.
Anerkennung: Tesla China
Gemäß Tesla ChinaDie Gussteile werden zunächst zur Herstellung von Model Ys in Fremont verwendet, aber in die neue Model Y-Produktionsstätte in Shanghai aufgenommen. Es ist sicher, dass sie in den beiden neuen Fabriken von Tesla in Deutschland und Texas im Bau sein werden.
Anerkennung: Tesla China
Dieser Beitrag hat ein bisschen ein "In deinem Gesicht!" Qualität dazu. Für den Anfang heißt es ziemlich kühn, dass die Antwort ein klares "NEIN!" Ist, wenn Sie der Meinung sind, dass die Verbesserungen von Tesla nur über Funk erfolgen. Da wir kein Chinesisch beherrschen, verlassen wir uns auf eine Übersetzung des YouTube-Kanals Tesla Daily. Mit einigen Verbesserungen für eine ziemlich klumpige Übersetzung sagt das Unternehmen in der Ankündigung: „Durch die Aktivierung der einteiligen Gießmaschine kann Tesla modernere Automodelle bauen, aber dies ist überhaupt nicht der Endpunkt. Tesla wird niemals auf der Straße anhalten, um den traditionellen Automobilherstellungsprozess zu stürzen. “
Bekannte Unbekannte
Anerkennung: Tesla China
Es gibt mehrere Fragen, die bei diesen Nachrichten in den Sinn kommen. Was passiert zuerst, wenn das Gussteil bei einer Kollision beschädigt wird? Da wir keine Bauingenieure sind, haben wir keine Ahnung, aber Gussteile und Stanzteile sind zwei sehr unterschiedliche Dinge. Im Allgemeinen brechen Gussteile, während sich die Stanzteile biegen. Wenn Ihr Modell Y hinten endet, wird das Auto dann abgeschrieben oder kann es repariert werden? Wir kennen die Antwort darauf nicht und Tesla hat keine Informationen zu diesem Thema angeboten.
Zweitens: Werden Gussteile irgendwann in das Modell 3 integriert? Das Y und das 3 haben viele grundlegende Chassis-Funktionen gemeinsam, aber das bedeutet nicht, dass diese Komponenten austauschbar sind. Wir wissen, dass Elon Musk glaubt, dass der Y mindestens doppelt so viele Verkäufe haben wird wie der 3. Vielleicht konzentriert das Unternehmen seine neueste Technologie auf das Auto, von dem es glaubt, dass es der größte Verkäufer sein wird? Die Antworten auf diese Fragen müssen nur noch warten.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica? Senden Sie uns eine E-Mail: [email protected]
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.