Die Volkswagen ID. Buzz kann ab sofort in Norwegen und Schweden vorbestellt werden. Die Produktion soll im März beginnen und die ersten Lieferungen werden Ende Juni eintreffen. Kunden in diesen beiden Ländern müssen keine Kaution hinterlegen, um ein Fahrzeug zu reservieren, das entweder als Passagiermodell mit 6 Sitzplätzen oder als Transporter konfiguriert wird Motor.es.
Es gab einige Spekulationen darüber, ob das Unternehmen die zur Identifizierung der tatsächlichen Serienfahrzeuge verwendeten Namen ändern würde, um sie an die anderen Modelle im ID. Line-up, aber anscheinend die Namen der Konzeptfahrzeuge — ID. Summen und ID. Buzz Cargo — wurden jetzt bestätigt. Die Cargo-Version wird eine höhere Ladekapazität haben als der aktuelle VW Caddy Cargo, aber weniger als der Transporter.
Beide Versionen sollen später im Jahr 2022 in anderen Ländern bestellbar sein, die Verfügbarkeit in den USA wird Anfang 2023 erwartet. Die Vans für nordamerikanische Kunden werden neben dem ID.4 und (möglicherweise) im Werk des Unternehmens in Chattanooga, Tennessee, hergestellt. die ID.5.
Ist eine ID. Kommt Cabrio?
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen
Volkswagen verkauft seit jeher Cabrio-Versionen seiner Serien-Pkw, angefangen beim kleinen Käfer bis hin zu diversen Cabrio-Versionen des Golf. Zuletzt hat das schlanke New Beetle Cabrio die Idee auf Hochglanz poliert. Sie wurden nie in großen Stückzahlen verkauft, aber sie waren ein Auto zum Wohlfühlen, das dem Image des Unternehmens keinen Schaden zufügte.
Anfang des Jahres wollte das Unternehmen wissen, ob das Käuferpublikum an einem Elektro-Cabrio auf Basis des allgegenwärtigen MEB-Chassis interessiert sein könnte. Offenbar war das Feedback positiv. In der vergangenen Woche besuchte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess das Werk des Unternehmens in Osnabrück, wo er die Idee eines ID. Cabrio im Gespräch mit den Mitarbeitern. „Die nächste Option muss natürlich ein Elektro-Cabrio sein. Es gibt Überlegungen bei Volkswagen, es gibt Überlegungen bei Audi“, sagte Diess Automobilwoche. (So sagt man Autoweek auf Deutsch.)
Das Werk Osnabrück ist derzeit nicht für die MEB-Plattformfertigung ausgerüstet, die meisten MEB-Fahrzeuge werden in Zwickau gebaut. Aber Osnabrück baut die Cabrio-Version des T-Roc und könnte die Hardware für Cabrio-Versionen anderer Modelle produzieren, einschließlich eines ID. Summen. Der aktuelle Volkswagen ID.3 Schrägheck gilt seit einigen Jahren als natürlicher Ausgangspunkt für ein Cabriolet, so wie die Golf-Plattform eine Cabrio-Version namens Cabrio hervorgebracht hat.
2019 stellte Volkswagen den ID. Buggy, eine moderne Interpretation des ursprünglichen Myers Manx basierend auf der MEB-Plattform. “Die ID. Buggy demonstriert das breite Spektrum emissionsfreier Mobilität, das mit dem MEB innerhalb der Marke Volkswagen erreicht werden kann. Aber wir wollen die Plattform für Drittanbieter öffnen“, sagte Ralf Brandstätter, Chef der Marke Volkswagen, auf dem Genfer Autosalon im selben Jahr der Presse.
Autowoche schlägt vor, dass der kürzlich eingeführte ID.5 auch ein wahrscheinlicher Kandidat für eine Cabriolet-Version sein könnte. „Die Entscheidung über ein potenzielles Elektro-Cabrio in den nächsten fünf Jahren könnte davon abhängen, wie einfach VW eines seiner bestehenden MEB-Plattform-Modelle anpassen kann – und wie groß das Publikum für ein solches Fahrzeug ist.“ . Im Moment wird VW bei batterieelektrischen Modellen in viele verschiedene Segmente gezogen und muss mit neuen Modellen auf die vielversprechendsten Segmente abzielen, bevor es es sich leisten kann, sich auf einige engere Angebote zu spezialisieren.“ Autowoche sagt.
„Für Wolfsburg ist es auch nicht entgangen, dass das Angebot an Cabriolets in den letzten zehn Jahren ziemlich zurückgegangen ist und dass es in China außerhalb einiger High-End-Luxusmodelle nahezu keine Nachfrage danach gibt. Dies sind nur einige der Gründe, warum es derzeit weltweit so wenige erschwingliche Cabriolets auf dem Markt gibt und sie häufiger auf Frequenzweichen erscheinen.“
Gibt es ein neues Volkswagen Cabriolet oder Open-ar ID. Buzz in Ihrer Zukunft? Gut möglich, vor allem, wenn Herbert Diess in Wolfsburg, wo Volkswagen seinen Hauptsitz hat, am Ruder bleibt.
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