Ich erinnere mich, dass ich 2016 im Sarit Center in Westlands, Nairobi, eines der ersten Elektroautos entdeckt habe. Es war ein grauer Nissan Leaf. Damals gab es in Kenia nicht so viele Elektrofahrzeuge. Zwei Jahre später im Jahr 2018, Jetzt konnte ich über einen Fahrdienst, der gerade in Nairobi seinen Betrieb aufgenommen hatte, ein Elektroauto herbeirufen. Damals gab es auf dem Bahnsteig nicht viele Elektroautos. Um sicherzustellen, dass ich in einem Elektroauto fahren würde, buchte ich die Autos rechtzeitig vor jeder Fahrt.
Seitdem ist im kenianischen EV-Bereich viel passiert, und unsere Leser werden hier schon viel davon gesehen haben CleanTechnica. Was mich wirklich begeistert, ist die Tatsache, dass alle Unternehmen und Stakeholder, die im kenianischen Elektromobilitätssektor tätig sind, bisher Fortschritte gemacht haben. Einer der Höhepunkte des jüngsten Afrika-Klimagipfels war die Parade der rein elektrischen Fahrzeuge namens Rall E. Denn die Parade zeigte wirklich, wie aufregend der Elektrofahrzeugsektor jetzt in Kenia ist und wie viel mehr damit erreicht werden kann die richtige Unterstützung und ein förderliches Umfeld.
An der Parade nahmen mehr als 500 vollelektrische Fahrzeuge teil. Dies ist wahrscheinlich die größte Parade vollelektrischer Fahrzeuge, die jemals auf dem afrikanischen Kontinent stattgefunden hat. An der Parade nahmen batterieelektrische Autos wie Nissan Leafs (erste und zweite Generation), Autopax Air EV Yetu, der in anderen Teilen der Welt als Wuling Air oder MG Comet bekannt ist, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq 5 und Nissan ENV200 teil Transporter, JAC 4-Tonnen-Elektro-Lkw sowie der Pickup-Truck, BYD- und HTC-Elektrobusse mit freundlicher Genehmigung von BasiGo, Hochleistungs-Elektrobus von ROAM, ein supercooler VW Kombi von 1974, der auf Elektro umgebaut wurde und von einer Nissan Leaf-Batterie angetrieben wird Rucksäcke und ein VW eGolf sowie mehrere andere batterieelektrische Autos.
Es gab auch Hunderte von Elektromotorrädern verschiedener Unternehmen, darunter Ampersand, ROAM, Kiri EVs, Ecobodaa, ARC Ride, SPARK, MAZI Mobility, FIKA Mobility und mehrere andere. Es gab auch elektrische Dreiräder von BILITI ELECTRIC sowie Hunderte von Elektrofahrrädern und -rollern von eBee, eWaka und mehreren anderen Firmen. Auch ich habe mich darauf gefreut, an der Parade teilzunehmen. Ich fuhr einen BYD T3-Elektrotransporter mit freundlicher Genehmigung von Equator Mobility. Teil einer so großen Parade vollelektrischer Fahrzeuge hier auf dem afrikanischen Kontinent zu sein, war ein ganz besonderer Moment für mich, denn es gab mir wirklich die Gelegenheit zu sehen, wie viel Fortschritt in diesem Teil der Welt gemacht wurde.
Viele dieser Fahrzeuge wie Elektroroller, Motorräder und Fahrräder werden ebenfalls vor Ort in Kenia entwickelt und montiert, was sich positiv auf das lokale Ökosystem auswirkt. In den letzten sieben Jahren wurde in Kenia von allen im Elektrofahrzeugsektor tätigen Unternehmen so viel Arbeit geleistet. Die meisten von ihnen sind mittlerweile Mitglieder der Electric Mobility Association of Kenya, EMAK, und EMAK gebührt für die geleistete Arbeit großes Lob.
Besonderer Dank geht an Hans, Max und das Team von Testnetzwerk für die monatelange harte Arbeit daran und an EMAK und alle anderen Partner und Interessenvertreter, die an dieser Parade und Rall E. beteiligt sind.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von EMAK
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