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- Die J-10 ist ein zuverlässiges Mehrzweckflugzeug der chinesischen Volksbefreiungsarmee.
- Die 1988 begonnene J-10 war Pekings erster nationaler Vorstoß in die Entwicklung und Produktion eines Kampfflugzeugs der vierten Generation.
Chinas vielseitiges Arbeitstier: die Chengdu J-10 — Das Jagdflugzeug Chengdu J-10 ist ein zuverlässiges Mehrzweckflugzeug der chinesischen Volksbefreiungsarmee (PLAAF).
Auch bekannt unter seinem NATO-Berichtsnamen „Firebird“ oder seinem chinesischen Namen „Vigorous Dragon“, war Chinas J-10 Pekings erster heimischer Ausflug in die Entwicklung und Produktion eines Kämpfer der vierten Generation.
Die Entwicklung des Firebird begann 1988 als Antwort auf die Sowjetischer Su-27 Flanker und MiG-29 Drehpunktvor dem Hintergrund der anhaltenden Rivalität zwischen den beiden damals kommunistischen Mächten.
Entworfen vom Chengdu Aircraft Design Institute, China‘s J-10 war entwickelt mit Blick auf modernste Radar- und Flugkörpertechnologie und sollte das Kampfflugzeug J-7 und das Erdkampfflugzeug Q-5 ersetzen.
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Chinas erste Version des Jägers, der J-10A, war ein relativ einfacher Jäger der vierten Generation, der 2004 in Dienst gestellt wurde.
Die J-10B, eine verbesserte Version des Jägers, hatte ihren Erstflug im Jahr 2008 und wurde 2014 in Dienst gestellt, einschließlich Luftbetankungsfähigkeiten und Verbesserungen ihrer Schubvektorfähigkeiten und Radartechnologien.
Zuletzt in der Entwicklung des Firebird ist die J-10C-Variante insbesondere der erste Thunderbird, der einen im Inland produzierten Motor enthält.
Chinas Shenyang WS-10 Taihang-Motor war der erste gesichtet an einer betriebsbereiten J-10-Flugzeugzelle im März 2021, was darauf hinweist, dass die PLAAF von der Verwendung des russischen Saturn AL-31-Triebwerks in J-10-Flugzeugzellen abweicht.
Die Flugzeugzelle der J-10 ähnelt dem gestrichenen israelischen Lavi-Kampfflugzeug, das sich stark an der US-amerikanischen F-16 orientierte. Jeder Feuervogel beinhaltet fünf Rumpf-Hardpoints und drei Flügel-Hardpoints, die entweder für den Transport chinesischer Python 3- oder russischer Vympel R-73-Luft-Luft-Raketen ausgelegt sind.
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Die J-10 kann auch chinesische lasergelenkte Bomben, Schiffsabwehrraketen und Landangriffsraketen tragen, die ihrer Mehrzweckklassifizierung entsprechen.
Die offiziellen Spezifikationen des Flugzeugs angeben eine maximale Fluggeschwindigkeit von 1.350 Kilometern pro Stunde, eine Kampfreichweite von 1.240 Kilometern und eine Patrouillenreichweite von 2.600 Kilometern mit Luftbetankungsunterstützung.
Die J-10C enthält ein modernes Active Electronic Scanning Array (AESA)-Radarsystem, das es der PLAAF ermöglichen würde, den Firebird mittelfristig weiter einzusetzen, so wie die United States Air Force plant, die F-16 daneben einzusetzen neuere Fluggeräte.
Bis heute wurde keine Variante der J-10 im Einsatz getestet oder im Kampf erlebt wie einige ihrer Kollegen der vierten Generation wie die F-16 oder die Su-27. Nichtsdestotrotz hat Chinas PLAAF-Führung der J-10 die Rolle des „Rückgrat„der Luftwaffe.
Angesichts der Vielseitigkeit des Firebird als Mehrzweckjäger und der Einbeziehung des AESA-Radars in die J-10C scheint sich die J-10 auf dem Papier im Kampf mit anderen Flugzeugen einer ähnlichen Generation und eines ähnlichen Alters, wie der F-16, zu behaupten .
Büro des pakistanischen Premierministers/Handout via REUTERS
Außerhalb Chinas machte die J-10 zuletzt Schlagzeilen, als China und Pakistan einen Deal für Islamabad unterzeichneten Kaufen mindestens 25 J-10. Der erste Lieferung of Firebirds kam erst im März 2022, als sechs der Jets in Pakistan ankamen, unter viel Tamtam und Feierlichkeiten, an denen der ehemalige pakistanische Premierminister Imran Khan und Air Chief Marshal Zaheer Ahmed Baber Sidhu teilnahmen.
Externe Beobachter haben festgestellt, dass Pakistans Kauf einer Exportversion der J-10C nach dem Luftangriff der indischen Luftwaffe auf ein mutmaßliches Terroristen-Trainingslager in Pakistan im Februar 2019 erfolgte, der eine Reihe von Scharmützeln zwischen den Luftstreitkräften Indiens und Pakistans auslöste. sowie Indiens Kauf von 36 französischen Dassault Rafale-Kampfflugzeugen.
Die Rolle der J-10 als Chinas wichtigstes Mehrzweckflugzeug wird sicherstellen, dass sie auf absehbare Zeit von der PLAAF im Einsatz bleibt. Der Verkauf von Firebirds an Pakistan könnte auch die Tür für zukünftige Geschäfte mit anderen chinesischen Partnern öffnen.
Wesley Culp ist Research Fellow am Center for the Study of the Presidency and Congress. Er schreibt regelmäßig über Themen der russischen und eurasischen Führung und der nationalen Sicherheit und wurde in The Hill und The Diplomatic Courier veröffentlicht. Er ist auf Twitter unter @WesleyJCulp zu finden.