Zunehmende Biokraftstoffe in Benzintanks könnten die Entwaldung beschleunigen

Heute Ankündigung Dass die britische Regierung die Menge an Ethanol, die mit Benzin gemischt werden kann, von 5 auf 10% verdoppeln wird, könnte ebenso viel Umweltschaden verursachen wie die grüne NGO Transport & Environment (T & E).

Die Entscheidung steht im Widerspruch zu den überwältigenden Beweisen, dass flüssige Biokraftstoffe nicht Teil der Lösung zur Dekarbonisierung von Straßenfahrzeugen sind. Zwei Drittel des Ethanols, das 2020 in Großbritannien dem Benzin zugesetzt wurde, stammten aus Nahrungspflanzen wie Weizen, Mais und Zucker. Nur 18% des im letzten Jahr in Großbritannien verwendeten Ethanols Ethanol wurde hier hergestellt, der Rest wurde aus 21 Ländern weltweit importiert. Die Umwandlung von Nahrungspflanzen in flüssige Biokraftstoffe zur Verbrennung in Fahrzeugmotoren wurde diskreditiert und ist allgemein dafür bekannt, dass sie ebenso viel Umweltschaden wie Gutes verursachen.

Theoretisch die geplante Wiedereröffnung der Bioethanolanlage von Vivergo Fuels und die Erweiterung der Anlage in Ensus könnten ausreichend zusätzliches Ethanol produzieren, um den zusätzlichen Bedarf in Großbritannien zu decken. Das Werk in Vivergo wurde jedoch 2018 eingemottet, weil es im Vergleich zu billigeren Ethanolimporten nicht wettbewerbsfähig war. Es bleibt abzuwarten, ob es nun in der Lage ist, auf dem globalen Ethanolmarkt zu bestehen. Dies wird in hohem Maße von den Unwägbarkeiten des Wetters und des Rohstoffpreises abhängen. Wenn britischer Weizen zu teuer ist, um Ethanol in Großbritannien herzustellen, wird der höhere Benzingehalt durch Importe verursacht.

Greg Archer, britischer Direktor von T & E, sagte:

„Diese ruckartige Reaktion des Staatssekretärs für Verkehr berücksichtigt nicht die vielfältigen konkurrierenden Landnutzungen in Großbritannien, einschließlich der Pläne für neue Wälder und eine nachhaltigere Landwirtschaft. Wenn die Anlage in Vivergo nicht wettbewerbsfähig bleibt, wird die zusätzliche Nachfrage nach Biokraftstoffen überwiegend durch Importe gedeckt, darunter mehr Zuckerrohrethanol aus Latein- und Südamerika, die die Entwaldung dieser Region beschleunigen.

„Die Regierung hat Elektroautos, die mit erneuerbarem Nordseewind betrieben werden, korrekt als Mittel zur Dekarbonisierung von Fahrzeugen identifiziert. Die begrenzten Mengen an Abfall und rückstandsbasierten Biokraftstoffen sollten für Flugzeuge und nicht für Benzintanks verwendet werden. “

Ausgewähltes Bild von Nathan Stephenson, USGS