(Bloomberg) – Präsident Joe Biden sagte, die Arbeit seiner Regierung habe begonnen, Unterbrechungen der Lieferkette zu lindern, und dass eine höhere Inflation ein „natürliches Nebenprodukt“ der Erholung der Weltwirtschaft von der Pandemie sei.
Der Präsident, der von seinen politischen Gegnern wegen steigender Preise angegriffen wurde, versuchte erneut, den Amerikanern zu versichern, dass die Regale für die Weihnachtszeit voll sein werden, und sie davon zu überzeugen, dass seine Politik auf der starken Erholung der Wirtschaft aufbauen würde.
„Ich kann nicht versprechen, dass jeder jedes gewünschte Geschenk rechtzeitig bekommt. Nur der Weihnachtsmann kann dieses Versprechen halten“, sagte er in einer Rede aus dem Weißen Haus. Er stellte jedoch fest, dass Führungskräfte großer Einzelhändler „berichtet haben, dass ihre Regale gut gefüllt sind und sie bereit sind, die Verbrauchernachfrage für die Feiertage zu decken“.
Der Präsident prahlte mit den Bemühungen seiner Regierung, die Menschenmenge in den US-Häfen zu verringern, wo eine beispiellose Verbrauchernachfrage zu langen Schlangen für Schiffe und Containerhaufen voller Waren geführt hat. Indem sie Gewerkschaften und Hafenmanager dazu drängten, „stärker zu werden und zusammenzuarbeiten“, haben die Häfen ihre Operationen ausgeweitet und den Warenverkehr beschleunigt, sagte er.
Und er verwies diese Woche auf Berichte über steigende Preise in Europa und Großbritannien, um die eigenen Bemühungen seiner Regierung zu verteidigen.
„Dies ist eine weltweite Herausforderung, ein natürliches Nebenprodukt einer durch die Pandemie stillgelegten Weltwirtschaft, die wieder zum Leben erweckt wird“, sagte er. „Auch wenn man die steigenden Preise berücksichtigt, hat die typische amerikanische Familie mehr Geld in der Tasche als im letzten oder im Jahr davor.“
Der US-Verbraucherpreisindex, eine breit angelegte Inflationserhebung, stieg im vergangenen Monat ab Oktober 2020 um 6,2 %, das schnellste jährliche Wachstum seit 1990. Unternehmen geben zunehmend die erhöhten Versand- und Transportkosten an die Verbraucher weiter, was zu steigenden Preisen beiträgt.
Während viele Ökonomen glauben, dass die abnormale Inflation auf eine beispiellose Verbrauchernachfrage nach den Abschaltungen der Pandemie zurückzuführen ist, haben die Republikaner Biden und seine Wirtschaftspolitik dafür verantwortlich gemacht.
‘Politische Punkte’
Biden griff seine politischen Gegner an, von denen er sagte, dass einige von ihnen die Inflation „wurzeln“, in der Überzeugung, dass sie ihrer Partei bei den Wahlen im nächsten Jahr zugute kommen wird. Floridas Senator Rick Scott, ein Republikaner, sagte dem Wall Street Journal, die Inflation sei eine „Goldmine“ für seine Partei.
„Ich möchte nicht über die Motive von irgendjemandem spekulieren, aber es ist immer einfacher, sich über ein Problem zu beschweren, als zu versuchen, es zu beheben“, sagte Biden.
„Stellen Sie sich vor, Sie fordern höhere Kosten für amerikanische Familien, nur um ein paar politische Punkte zu erzielen“, sagte er.
Er sagte, seine 1,75 Billionen US-Dollar teure „Build Back Better“-Gesetzgebung, die im Kongress ins Stocken geraten ist, würde Familien helfen, mit der Inflation fertig zu werden, indem sie die Kosten für Kinder- und Altenpflege, „Wohnen, College, Gesundheitsversorgung und verschreibungspflichtige Medikamente“ senken.
„Dies sind die größten Kosten, die den meisten Familien entstehen“, sagte er.
Die weit verbreitete öffentliche Besorgnis über die Wirtschaft hat Biden dazu gezwungen, das Thema in den letzten Wochen wiederholt in Reden, Reisen und anderen Veranstaltungen anzusprechen. Er hat auch versucht, vom progressiven Flügel seiner Partei getriebene Politiken, darunter die Unterstützung des Bundes für Kinderbetreuung, erweiterte Vorschul- und Krankenversicherungsprämien, als Inflationsbekämpfung zu bezeichnen.
Biden hielt am Montag einen Runden Tisch mit Chief Executive Officers von Walmart (NYSE:) Inc. ab. Bester Kauf Co (NYSE:)., Food Lion, Samsung (KS:) Nordamerika, Qurate Retail Group (NASDAQ:) Inc., Todos Supermarket, Etsy (NASDAQ:) Inc. und CVS Health Corp (NYSE:). Der Präsident sollte ursprünglich am Montagnachmittag öffentlich über Lieferketten sprechen, aber das Weiße Haus hat die Kommentare verschoben, damit Biden mehr Zeit mit den CEOs verbringen kann.
Trotz der Bemühungen, die Überlastung zu verringern, kommt es in den Häfen von Los Angeles und Long Beach weiterhin zu langen Verzögerungen, die zusammen 40 % der eingehenden US-Container umschlagen. Neunundvierzig Containerschiffe ankerten am Dienstag vor ihren Küsten, anscheinend eine Verbesserung gegenüber den mehr als 80, die vor einigen Wochen gewartet hatten.
Ein Großteil des Rückgangs ist jedoch auf ein neues Warteschlangensystem für Schiffe zurückzuführen, das sie weiter von der Küste entfernt hält und ihren Fortschritt über den Pazifischen Ozean verlangsamt, sagte James Kipling Louttit von der Marine Exchange of Southern California, einer gemeinnützigen Organisation, die im Seeverkehr tätig ist.
„Alles, was es tut, ist, den Parkplatz zu verschieben“, sagte er.
Unternehmen, die in den beiden kalifornischen Häfen – die zusammen die verkehrsreichsten des Landes sind – operieren, haben vereinbart, die Gebühren für Schiffscontainer, die nachts und am Wochenende abgeholt werden, anstatt während der Hauptverkehrszeiten zu streichen. Und eine der größten Reedereien der Welt bietet Importeuren bis zu 200 US-Dollar pro Container, um den Rückstand der Häfen zu beseitigen, indem sie ihre Waren schneller abholen.
Die Häfen haben angekündigt, Bußgelder für Container zu erheben, die zu lange auf den Docks stehen, und die Androhung von Strafen hat dazu beigetragen, Engpässe zu lindern.
Biden fördert den Fortschritt der Lieferkette bei Treffen mit Einzelhändlern
Um kurzfristig steigende Kraftstoffpreise anzugehen, wies Biden letzte Woche Energieministerin Jennifer Granholm an, die strategische Erdölreserve anzuzapfen, und forderte die OPEC+-Länder gleichzeitig auf, ihr Angebot längerfristig zu erhöhen. Biden forderte auch die Federal Trade Commission auf, mögliche illegale Verhaltensweisen auf den US-Benzinmärkten zu untersuchen.
„Gasversorger zahlen weniger und machen viel mehr. Und das scheinen sie nicht an die Verbraucher an der Zapfsäule weiterzugeben“, sagte er während seiner Ausführungen am 23. November. „Stattdessen stecken die Unternehmen die Differenz als Gewinn ein.“
Das Weiße Haus hat am Montag in einem Blogbeitrag einen ähnlichen Ton angeschlagen.
„Und da die Preise für den Versand im November um 20 % gefallen sind, können Einzelhändler diese Einsparungen hoffentlich bald an die Verbraucher weitergeben“, heißt es darin.
Umfragen deuten darauf hin, dass eine Mehrheit der Wähler glaubt, dass das Land trotz geringerer Arbeitslosigkeit und wachsender Wirtschaftsleistung unter Biden in die falsche Richtung geht.
Viele der Lieferkettenprobleme, mit denen die USA konfrontiert sind, liegen weitgehend außerhalb der Kontrolle von Biden, und das Weiße Haus hat eingeräumt, dass es keine schnelle Lösung gibt.
Dazu gehört auch die weltweite Knappheit von Halbleitern, die weiterhin zu Lieferunterbrechungen bei Autos und Elektronik führt.
Das Weiße Haus unterstützt Gesetze zur Förderung der heimischen Forschung und Herstellung von Chips, aber die Maßnahme bleibt seit Monaten im Kongress fest. Und selbst nach dessen Ablauf würden die Auswirkungen jahrelang nicht zu spüren sein, was es zu einer langfristigen Lösung macht, die nicht dazu beiträgt, die unmittelbare Angebotskrise zu lindern.
(Aktualisiert mit zusätzlichen Anmerkungen ab dem neunten Absatz.)
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