Der lange verzögerte Bau des Hudson (NYSE:) River-Eisenbahntunnels wird dank zusätzlicher Bundesmittel in Höhe von 3,8 Milliarden US-Dollar beschleunigt. Die nächste Phase des 16,1 Milliarden US-Dollar teuren Gateway-Projekts wird voraussichtlich von Senator Chuck Schumer und Verkehrsminister Pete Buttigieg angekündigt. Dieses von der Gateway Development Commission überwachte Projekt umfasst den Bau einer Betonummantelung unter den Hudson Yards in Midtown Manhattan für Züge, die zum Bahnhof Pennsylvania führen.
Gleichzeitig beginnen die Arbeiten zur Neutrassierung einer Autobahn in New Jersey, um den Tunnelaushub zu erleichtern. Mit zwei großen Bohrmaschinen wird ein Pfad unter dem Fluss in das Grundgestein Manhattans gegraben. Der zweigleisige Gateway-Tunnel, mit dem Graben im Jahr 2025 beginnen soll, ist für 2035 geplant.
Das Projekt stand seit über 15 Jahren vor politischen Hürden und kam es während der Amtszeit von Präsident Trump zu Verzögerungen. Allerdings hat es unter der Regierung von Präsident Biden an Bedeutung gewonnen. Schumer hat mehr als 10 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für das Projekt gesichert, und Buttigieg hat es zu einer nationalen Priorität erklärt.
Der schlechte Zustand der bestehenden Tunnel, die nicht renoviert wurden, seit der frühere Gouverneur von New Jersey, Chris Christie, ihre Renovierung vor 13 Jahren eingestellt hatte, unterstreicht die Bedeutung des Projekts. Präsident Biden selbst hat 292 Millionen US-Dollar für die Betonummantelung zugesagt, und Schumer kündigte einen Zuschuss des US-Verkehrsministeriums in Höhe von 6,88 Milliarden US-Dollar für das Projekt an.
New York und New Jersey haben vereinbart, die verbleibenden Kosten zu gleichen Teilen aufzuteilen. Diese Vereinbarung stellt einen bedeutenden Fortschritt für ein Projekt dar, das für die Erhaltung und Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in einer der verkehrsreichsten Regionen des Landes von entscheidender Bedeutung ist.
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