Für unsere europäischen Leser ist dies keine Neuigkeit, aber für viele unserer nordamerikanischen Leser ist dies immer noch ein Rätsel. Zwei Drittel der niederländischen Neuwagenverkäufe sind Firmenwagen vom Typ Sachleistungen (BiK). Diese haben in der Regel eine Vertragslaufzeit von 3 bis 4 Jahren. Danach muss der Arbeitnehmer ein neues BiK-Fahrzeug bestellen. „Na und“, höre ich Sie denken.
Bisher war der BEV-Markt größtenteils ein Markt für Erstkäufer von BEVs – Fahrer, die ihr erstes vollelektrisches Auto bestellen. Es gab einige Käufer, die ihr BEV durch ein neues ersetzten, aber das war eine kleine Minderheit. 2019 kam das Tesla Model 3 auf den Markt. Ende 2019 verzeichneten wir einen enormen Anstieg der Auslieferungen von vollelektrischen Autos, hauptsächlich Tesla Model 3-Fahrzeugen. Das ist jetzt drei Jahre her. Diese Autos werden ersetzt.
Der besondere Anreiz, der den Anstieg verursachte, war ein fünfjähriger Steuervorteil. Einige Fahrer werden versuchen, ihr Fahrzeug zu behalten, um länger von den Steuervorteilen zu profitieren, aber viele werden gezwungen sein, ein neues zu bestellen. Für die Leasinggesellschaften ist ein Gebrauchtwagen mit ein oder zwei Jahren Restlaufzeit und hohem Steuervorteil weitaus wertvoller als ein fünf Jahre alter Wagen ohne Steuervorteil.
Der Markt für BEV-Erstkäufer wird ein wenig wachsen – sagen wir von 20 % Marktanteil auf 25 % Marktanteil im Jahr 2023 –, aber ein neuer Markt für BEV-Ersatzbestellungen wird beginnen und vielleicht 15 % Marktanteil erreichen. Das ganze Jahr über könnte der BEV-Marktanteil bei über 40 % liegen und am Ende des Jahres die 50-%-Marke überschreiten.
Nicht nur der Ersatzmarkt wird den BEV-Markt vorantreiben. Es gibt auch den Wunsch der Regierung, bis 2025 alle BiK-Verkäufe zu 100% BEV zu haben. Das wird die Leashing-Unternehmen dazu bringen, die Händler dazu zu drängen, zu versuchen, alle BiK-Fahrer in ein BEV zu bekommen.
Oh, wir werden auch einen Anreiz für private Käufer haben. Es ist nicht so groß wie der Anreiz für BiK-Fahrer, aber es ist Geld auf der Haube. Und Geld auf der Motorhaube bringt mehr Knall fürs Geld. Dies wird im Jahr 2023 für großartige niederländische BEV-Verkäufe sorgen.
Ich habe Angst, eine Prognose für 2025 abzugeben. Aber wenn es der Regierung gelingt, alle BiK-Verkäufe im Jahr 2025 zu 100 % elektrisch zu machen und mindestens ein Drittel der privaten Verkäufe auch BEV, sehen wir zwischen 70 % und 80 % Marktanteil .
Es gibt sogar noch einen weiteren Treiber für den Marktanteil von BEV. Die Verkäufe von Verbrennungsmotoren sind seit 2018 rückläufig. Es gibt die üblichen Erklärungen für Wirtschaft, COVID-19, Chipknappheit, Inflation, wieder die Wirtschaft – aber vier Jahre des Rückgangs in Folge sind ernsthaftes Rezessionsgebiet, und wir befinden uns in einer Überhitzung Wirtschaft im Moment. Wir haben eine hohe Inflation und einen Arbeitskräftemangel.
Kein seriöser Automarktanalyst wird den Gedanken akzeptieren, dass der Osborne-Effekt eine Rolle beim Rückgang spielen könnte. Ich glaube auch nicht, dass es der Haupttreiber ist. Zumindest war dies nicht der Hauptgrund für die frühen Jahre des Rückgangs. Ich denke, es ist ein Haupttreiber, der die Erholung des Teils des Marktes blockiert, der ein Endrohr hat.
BEV-Marktanteil ist ein Verhältnis. Es ändert sich, wenn das eine nach oben oder das andere nach unten geht. Der BEV-Absatz war in den letzten vier Jahren annähernd stabil. Aber die Qualität hat zugenommen. Das letzte Jahr hatte aufgrund einer Änderung der Anreize keine große Jahresendspitze. Im Laufe des Jahres gab es ein weitaus regelmäßigeres Verkaufsprofil.
Sehen Sie sich die Grafiken zu Marktanteilen und Fahrzeugabsatzzahlen an und ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse. Beachten Sie nur, dass die diesjährigen Zahlen nicht endgültig sind – es fehlen noch zwei Tage.
Vervollständigen Sie unsere CleanTechnica-Leserumfrage 2022 um ein E-Bike zu gewinnen.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.