Die Eisenbahngewerkschaften erarbeiten Pläne für einen nationalen Streik, während in der gesamten Branche Stellenstreichungen drohen.
Die RMT bereitet die Wahl ihrer Mitglieder für Arbeitskampfmaßnahmen vor, wobei die Gewerkschaft davon ausgeht, dass bei den Bahnunternehmen und Network Rail betriebsbedingte Kündigungen sehr wahrscheinlich sind.
Solche Entlassungen würden bedeuten, dass „Züge zum Stehen kommen“, sagte die Gewerkschaft TSSA, nachdem sie keine Zusicherungen über Arbeitsplätze erhalten hatte.
Die Gewerkschaften führen seit Juni Gespräche über Pläne zur Kostensenkung in der Branche. Während breite freiwillige Sozialpläne eingeführt wurden, wurden Verhandlungen über eine Vereinbarung geführt, die einen erzwungenen Stellenabbau bis zum 31. Dezember ausschließt. Auch Lohnerhöhungen müssen noch vereinbart werden, da die Inflation rapide ansteigt.
Zugbetreibern wurde von der Regierung mitgeteilt, dass sie bei überarbeiteten Geschäftsplänen Einsparungen von 10 % erzielen und gleichzeitig die Dienste schützen sollen. Bei hohen Fixkosten bei Rollmaterial und Schienenzugang bleibt Personalabbau oder die Reduzierung von Konditionen ein wahrscheinliches Einsparziel.
Ein RMT-Sprecher sagte: „Wir sind uns in der Fahrtrichtung sehr klar, dass es bei Bahnbetreibern und Network Rail zu massiven Stellenstreichungen sowie zu Angriffen auf Löhne und Renten kommt. Wir bringen gerade unsere Tanks auf den Rasen“
Manuel Cortes, der Generalsekretär der TSSA, sagte: „Jeder Versuch, zwangsweise Entlassungen durchzuführen, wird als Kriegserklärung gewertet und Züge werden zum Stehen kommen.
„Unsere Mitglieder sind bereits zu Recht wütend darüber, dass sie, nachdem sie als Helden dafür gefeiert wurden, unser Land während der Pandemie in Bewegung zu halten, jetzt mit einem Stellenabbau konfrontiert sind. Obwohl sie sich durch die Pandemie aufs Spiel gesetzt haben, musste die große Mehrheit von ihnen ein reales Einkommensrückgang hinnehmen, da sie für 2021 keine Gehaltserhöhung erhielten.“
Er fügte hinzu, dass ohne eine Garantie zur Vermeidung von Entlassungen im Jahr 2022 und einer inflationsgerechten Lohnerhöhung „Wahlzettel für Arbeitskampfmaßnahmen so schnell folgen werden, wie die Nacht auf den Tag folgt“.
Die Fahrgastzahlen im Schienenverkehr sind seit Beginn der Warnungen vor der Omicron-Variante von etwa 70 % des Niveaus vor Covid auf knapp über 60 % zurückgegangen. Der erwartete Rat der Regierung, von zu Hause aus zu arbeiten, wird die Passagiereinnahmen wahrscheinlich weiter reduzieren.
Nach offiziellen Angaben, die letzte Woche veröffentlicht wurden, gab das Finanzministerium in den Jahren 2020-21 zusätzliche 6,5 Milliarden Pfund für den Betrieb der Bahn aus, um die entgangenen Fahrgeldeinnahmen während der Pandemie zu decken.
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Streiks könnten auch in London folgen, wo Transport for London Pläne zum Abbau der Mitarbeiterzahl angekündigt hat, jedoch bisher nur, indem abgehende Mitarbeiter nicht ersetzt werden.
Gewerkschaften haben der Regierung vorgeworfen, bei TfL „die Krise zu manipulieren“, indem sie sich weigerte, sie ausreichend zu finanzieren, bis zu dem Punkt, an dem die Chefs vor einer „düsteren Zukunft“ des „gesteuerten Niedergangs“ gewarnt haben.
Aber der Minister für London Paul Scully sagte am Dienstag, dass die Regierung „mehr als genug Geld bereitstellen werde, um die Dienste auf dem aktuellen Niveau zu halten“, da Quellen darauf hindeuteten, dass vor der Frist vom 11.
TfL hat 500 Millionen Pfund beantragt, um die Einkommensverluste für den Rest des Geschäftsjahres zu decken. Regierungsquellen sagten, der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, habe noch keine versprochenen Pläne zur Einkommenserhöhung vorgelegt, und schlug vor, 300 Millionen Pfund zu zahlen, um Fahrpreisverluste zu decken – obwohl die Maßnahmen von Plan B voraussichtlich bald angekündigt werden, wie die Einschränkung von Geselligkeit und Büroarbeit , könnte Passagierzahlen und Einnahmen noch weiter senken.