Ferraris Carlos Sainz führte Red Bulls Max Verstappen im ersten Training beim Großen Preis der Vereinigten Staaten an.
Sainz war 0,224 Sekunden schneller als der Niederländer, der beim letzten Rennen in Japan seinen zweiten Titel holte.
Lewis Hamilton von Mercedes wurde Dritter, 0,475 Sekunden hinter dem Tempo, als das Team neue Teile bewertete, von denen das Team hofft, sie näher an die Spitze zu bringen.
Lance Stroll von Aston Martin wurde Vierter, vor Red Bulls Sergio Perez und dem Alpine von Fernando Alonso.
Perez wird für das Rennen am Sonntag mit fünf Plätzen in der Startaufstellung bestraft, weil er seine zulässige Menge an Motorteilen überschritten hat, indem er einen neuen Verbrennungsmotor genommen hat. Zhou Guanyu von Alfa Romeo befindet sich in der gleichen Position.
Mercedes-Fahrer George Russell wurde Siebtschnellster und McLaren-Fahrer Lando Norris Neunter.
Die Session war geprägt von einer Reihe von Teams, die nicht reguläre Fahrer einsetzen, da sie die Anforderungen erfüllen, zwei erste Trainingssitzungen zu widmen, um F1-Hoffnungsträgern Gelegenheiten zu geben.
Der russisch-israelische Robert Schwatzman wurde 16. und vertrat Charles Leclerc bei Ferrari, Indycar-Fahrer Alex Palou direkt hinter ihm in Daniel Ricciardos McLaren, gefolgt von Theo Pourchaire im Alfa Romeo und dem Amerikaner Logan Sargeant für Williams, auf den er getippt ist nächste Saison fahren.
Der frühere Alfa-Romeo-Fahrer Antonio Giovinazzi zerschmetterte alle Hoffnungen auf eine Fahrt in Haas, als er in seiner zweiten Runde stürzte und nicht mehr an der Session teilnehmen konnte.
Der Italiener fuhr das Auto von Kevin Magnussen. Der Däne-Teamkollege Mick Schumacher konkurriert mit Ex-F1-Fahrer Nico Hülkenberg um den zweiten Platz im Jahr 2023.
Die zweite Sitzung um 17:00 Uhr Ortszeit (23:00 Uhr UK) ist einem Pirelli-Reifentest gewidmet.
Das bisherige Wochenende war geprägt von Gerüchten darüber, dass Red Bull 2021 gegen die Budgetobergrenze verstößt.
Der Dachverband der FIA hat Red Bull eine akzeptierte Verletzungsvereinbarung (ABA) angeboten, die ein Schuldeingeständnis und eine Strafe darstellt, deren Einzelheiten vertraulich bleiben.
Red Bull, die darauf bestehen, dass sie glauben, innerhalb der Obergrenze zu sein, hat noch nicht angegeben, ob sie die ABA akzeptieren oder die Position der FIA bekämpfen werden.
Teamchef Christian Horner traf sich nach dem Training mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem, um die Angelegenheit zu besprechen. Die Diskussion brach nach ein paar Minuten ab und Red Bull sagte, es gebe immer noch keine Lösung.