Lewis Hamilton wird nicht entscheiden, ob er in dieser Saison in die Formel 1 zurückkehren wird, bis er die Ergebnisse einer Untersuchung zum Großen Preis von Abu Dhabi sieht.
Hamilton ist “desillusioniert” mit F1, sagte sein Mercedes-Teamchef Toto Wolff als Ergebnis des titelentscheidenden Rennens im letzten Jahr.
Hamilton verlor die Meisterschaft an Red Bulls Max Verstappen nach FIA-Renndirektor Michael Masi hat die Regeln in einer späten Safety-Car-Phase nicht richtig angewendet.
Insider sagen, Hamilton habe dadurch das Vertrauen in das Leitungsgremium verloren.
Mercedes lehnte es ab, sich zur Situation rund um Hamiltons Zukunft zu äußern, als sie von BBC Sport angesprochen wurde.
Das Team und Hamilton sollen sich in diesem Thema einig sein und warten darauf, welche Maßnahmen die FIA ergreift, um die durch das Rennen in Abu Dhabi aufgeworfenen Angelegenheiten anzugehen.
Die FIA hat eine Untersuchung zu den Ereignissen in Yas Marina eingeleitet und ist sich sowohl der Unzufriedenheit von Hamilton bewusst als auch der großen Aufgabe, das Vertrauen des siebenmaligen Meisters zurückzugewinnen.
Der neue Präsident Mohammed Ben Sulayem sagte, er habe Hamilton seit seiner Wahl fünf Tage nach dem Großen Preis von Abu Dhabi kontaktiert.
“Ich glaube nicht, dass er jetzt zu 100% bereit ist, darauf zu reagieren”, sagte Ben Sulayem letzte Woche. “Wir machen ihm keine Vorwürfe. Ich verstehe seine Position.”
Einige hochrangige F1-Insider sind besorgt, dass der Dachverband die Bedrohung seiner Glaubwürdigkeit durch das letzte Rennen der Saison nicht vollständig erkannt hat.
Ein Monat ist seit dem Rennen in Abu Dhabi vergangen. Auf die Frage nach dem Zeitpunkt der Untersuchungsergebnisse oder den Fragen, die sie anzugehen versuchen wird, sagte die FIA jedoch, sie sei noch nicht bereit, Anfragen zu beantworten.
Die FIA gab letzten Monat in einer Erklärung zu, dass die Ereignisse von Abu Dhabi „das Image der F1 trüben“, sagte aber auch, dass sie „erhebliche Missverständnisse und Reaktionen von F1-Teams, Fahrern und Fans hervorgerufen haben“.
Die FIA kündigte die Untersuchung an und sagte, sie werde rechtzeitig durchgeführt, damit “alle identifizierten aussagekräftigen Rückmeldungen und Schlussfolgerungen vor Beginn der Saison 2022 getroffen werden”.
Der erste von zwei Tests vor der Saison beginnt am 23. Februar, während das Eröffnungsrennen vom 18. bis 20. März in Bahrain stattfindet.
Die Zukunft von Masi ist fraglich aufgrund seiner Rennleitung, die am Ende einer Saison stattfand, in der es bei Teams und Fahrern immer wieder Bedenken hinsichtlich der konsequenten Anwendung des Reglements gab.
Eine hochrangige Quelle sagte gegenüber BBC Sport, Mercedes habe ihre Berufung gegen die Ergebnisse des Rennens fallen gelassen, nachdem sie sich mit der FIA auf eine Gegenleistung geeinigt hatte.
Dieser Deal soll lauten, dass Masi und der FIA-Chef für technische Einsitzer Nikolas Tombazis für die Saison 2022 nicht mehr in ihren Positionen sein würden.
Mercedes bestreitet, dass eine solche Vereinbarung getroffen wurde, und besteht darauf, dass sie ihre Berufung zurückgezogen haben, nachdem sie lediglich zugesichert hatten, dass das Problem ernsthaft behandelt und von der FIA angemessene Maßnahmen ergriffen werden würden.
Wolff sagte letzten Monat, Mercedes werde “die FIA zur Rechenschaft ziehen”.
Er erklärte nicht, wie er dies beabsichtige, sagte jedoch, er habe “Zuversicht, Vertrauen und Vertrauen”, dass die Teams und Fahrer mit dem Dachverband zusammenarbeiten könnten, um einen “solideren Entscheidungsprozess” zu schaffen.
Mehrere hochrangige Persönlichkeiten haben gegenüber BBC Sport gesagt, dass sie nicht sehen, wie Masi seine Position als Renndirektor behalten kann, aber einige haben gewarnt, dass sich die FIA in einer schwierigen Position befindet, da es keinen offensichtlichen Ersatz gibt.
Wie sieht die Vertragssituation von Hamilton aus?
Hamilton hat letztes Jahr einen neuen Zweijahresvertrag bei Mercedes unterschrieben, der ihn theoretisch mindestens bis Ende 2023 im Team halten wird.
Mercedes hat George Russell, einen der führenden Köpfe der neuen Fahrergeneration, als Teamkollegen des siebenmaligen Meisters im Jahr 2022 rekrutiert.
Als wahrscheinlichstes Ergebnis wird angenommen, dass die FIA erhebliche Maßnahmen ergreift und Hamilton im Jahr 2022 zurückkehren wird.
Aber wenn Hamilton sich entschieden hat, sich von der Formel 1 zurückzuziehen, ist nicht sofort klar, wen Mercedes als Ersatz für ihn einstellen würde.
Jeder große Fahrer steht für die Saison 2022 unter Vertrag, und es ist wahrscheinlich, dass Mercedes einen Deal anstreben müsste, um seinen ausgewählten Kandidaten von seinen aktuellen Verpflichtungen zu lösen – so wie sie es getan haben, als sie Valtteri Bottas von Williams kauften, als Nico Rosberg nach dem Gewinn der Meisterschaft in den Ruhestand ging Weltmeistertitel 2016.
Was ist in Abu Dhabi passiert, um Hamilton zu verärgern?
Hamilton hatte den Großen Preis von Abu Dhabi dominiert und war auf Kurs, einen rekordverdächtigen achten Weltmeistertitel zu gewinnen, als das Safety-Car losgeschickt wurde, als Nicholas Latifi fünf Runden vor Schluss seinen Williams stürzte.
Red Bull schickte Verstappen an die Box, um frische Reifen zu montieren, in der Hoffnung, dass das Rennen vor der Zielflagge wieder aufgenommen würde, aber Mercedes war der Meinung, dass sie bei Hamilton nicht dasselbe tun könnten, da dies bedeutet hätte, dass der Brite die Führung verloren hätte, ohne dass die Gewissheit wäre, dass das Rennen neu starten würde.
Masi versäumte es dann, die Regeln auf zwei verschiedene Arten richtig anzuwenden.
Das normale Protokoll besteht darin, entweder allen überrundeten Autos, die über das Feld verteilt sind, zu erlauben, sich selbst zu entrunden, damit sie das Rennen beim Neustart nicht stören, oder alle an Ort und Stelle zu lassen.
Aber Masi erlaubte nur einigen der überrundeten Autos zwischen den Führenden, sich selbst zu entrunden – sie schickte die fünf Autos zwischen Hamilton und Verstappen durch, damit sie nicht im Weg waren, aber ließ alle anderen an Ort und Stelle, einschließlich der beiden Autos zwischen Verstappen und der drittplatzierte Ferrari von Carlos Sainz.
Darüber hinaus ignorierte Masi eine Regel, die vorschreibt, dass das Rennen nach dem Entfernen der überrundeten Autos am Ende der folgenden Runde neu gestartet wurde, und startete es eine Runde früher.
Diese Runde war die letzte Rennrunde, und Verstappen nutzte den zusätzlichen Grip seiner frischen Reifen, um Hamilton zu überholen, das Rennen zu gewinnen und seinen ersten Weltmeistertitel zu holen.
Eine erste Berufung von Mercedes gegen die Ergebnisse des Rennens wurde in der Nacht von den Sportkommissaren abgewiesen. Das Team kündigte an, gegen diese Entscheidung Berufung einzulegen, zog diese Mitteilung jedoch nach dreitägigen Gesprächen mit der FIA zurück.
Wolff beschuldigt Masi “eine freie Lesung der Regeln” [that] ließ Lewis wie eine sitzende Ente zurück”, fügte hinzu: “Ihn in der letzten Runde des Rennens auszurauben, ist inakzeptabel.”
Aber er hat auch gesagt, dass es für die FIA ein größeres Problem zu lösen gibt, als nur einen neuen Rennleiter zu finden.
“Es ist nicht nur eine Entscheidung, den Rennleiter zu wechseln, sondern das gesamte System der Entscheidungsfindung muss verbessert werden”, sagte Wolff. “Der Rennleiter steht sicherlich unter großem Druck und das liegt zum Teil an unseren eigenen Fehlern.”
Eine große Änderung, die aufgrund von Abu Dhabi erwartet wird, besteht darin, dass Teamchefs während eines Grand Prix nicht mehr mit dem Renndirektor Kontakt aufnehmen dürfen.
Sowohl Wolff als auch Christian Horner von Red Bull setzten sich im Rennverlauf für Aktionen zugunsten ihrer Teams ein, wie es in den letzten Saisons üblich war.
