Michael Masi wurde als Teil einer Umstrukturierung des Dachverbandes FIA nach dem letztjährigen Grand Prix von Abu Dhabi als F1-Rennleiter abgesetzt.
Als Ergebnis der Untersuchung des umstrittenen Endes der letztjährigen Weltmeisterschaft kündigte FIA-Präsident Mohammed ben Sulayem eine Reihe von Änderungen an.
Masi hat in einer späten Safety-Car-Phase die Regeln nicht korrekt angewendet und sich direkt auf den Ausgang des Titelrennens ausgewirkt.
Zwei Männer werden sich nun in der Rolle abwechseln, während den Beamten zusätzliche Hilfe zur Verfügung gestellt wird.
Neue Rennleiter werden Eduardo Freitas, der zuvor in der Langstrecken-Weltmeisterschaft tätig war, und Niels Wittich, der dies in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft DTM tat.
Freitas und Wittich werden von F1-Veteran Herbie Blash unterstützt, der stellvertretender Rennleiter unter dem ehemaligen FIA F1-Direktor Charlie Whiting war.
Masi übernahm die Rolle des Rennleiters, als Whiting am Vorabend der F1-Saison 2019 starb.
Masi werde “eine neue Position innerhalb der FIA angeboten”, sagte Ben Sulayem.
Darüber hinaus wird im Rahmen einer umfassenderen Umstrukturierung der Rennleitung, die darauf abzielt, eine ruhigere Umgebung zu schaffen, die direkte Funkkommunikation zwischen den Teams und dem Rennleiter nicht mehr zugelassen.
In Abu Dhabi wurde Masi sowohl vom Mercedes- als auch vom Red Bull-Team unter Druck gesetzt, Entscheidungen zu ihren Gunsten zu treffen. Die große Kontroverse nach dem Rennen entstand aus der Tatsache, dass er den Vorschlägen von Red Bull zu folgen schien, zum Vorteil ihres Fahrers Max Verstappen gegenüber Lewis Hamilton von Mercedes.
Nachdem Masi die Regeln in zweierlei Hinsicht nicht korrekt angewendet hatte – in Bezug auf das Management von überrundeten Autos und den Zeitpunkt des Neustarts – nutzte Verstappen seine frischen Reifen, um Hamilton auf alten zu überholen und seinen ersten Weltmeistertitel zu gewinnen.
Zuvor hatte Hamilton das Rennen dominiert und war auf dem besten Weg, eine Rekord-achte Meisterschaft zu gewinnen.
Welche Auswirkungen wird das auf Hamilton haben?
Hamilton war laut Mercedes-Teamchef Toto Wolff aufgrund der Ereignisse in Abu Dhabi „desillusioniert“ von der Formel 1 und verlor das Vertrauen in die FIA.
Im neuen Jahr stellte sich heraus, dass Hamilton sich in dieser Saison nicht zu einer F1-Rückkehr verpflichten würde, bis er gesehen hatte, wie die FIA plante, das Problem anzugehen.
Der 37-Jährige wird am Freitag zum ersten Mal seit Abu Dhabi beim Start des Mercedes F1-Autos öffentlich sprechen.
Die Entscheidungen der FIA laufen nicht nur auf substanzielle Maßnahmen hinaus, sondern sind ein wirksames Eingeständnis, dass Fehler gemacht wurden.
Die Stimmungsmusik aus Hamiltons Regie in den letzten Wochen hat eine wahrscheinliche Rückkehr angeklagt – er tauchte Anfang dieses Monats in den sozialen Medien auf und war in Mercedes-Videos und -Fotos in den sozialen Medien zu sehen.
Und es kann jetzt davon ausgegangen werden, dass er in dieser Saison wieder in der F1 fahren wird.
Welche weiteren Änderungen wurden vorgenommen?
Die Teams dürfen weiterhin Fragen an die Rennleitung stellen, sagte Ben Sulayem, “gemäß genau definierten Verfahren”.
Diese werden voraussichtlich an eine neue Mitarbeiterebene in der Rennleitung gerichtet, um den direkten Druck vom Rennleiter fernzuhalten.
“Ich habe großen Respekt vor Michael für das, was er getan hat”, sagte Ferrari-Fahrer Charles Leclerc. „Er hatte einen schwierigen Job, besonders in Abu Dhabi.
„Was auch immer passiert ist, es war immer umstritten. Aber die FIA hat eine Entscheidung getroffen, hat viel mehr Informationen und ich vertraue voll und ganz darauf, dass es die richtige Entscheidung ist.“
Ein FIA-Sprecher sagte, der Bericht über die Mängel in Abu Dhabi werde am 19. März beim Saisonauftaktrennen in Bahrain veröffentlicht.
Die FIA wird eine Rennfernsteuerung hinzufügen, die ähnlich wie der Video-Schiedsrichterassistent im Fußball funktioniert.
Ben Sulayem sagte, er habe diesen Plan den Teams bei einer Sitzung der F1-Kommission am Montag vorgestellt, obwohl dies von Insidern widerlegt wurde, die sagten, dass dort nur eine vage Umrisse gegeben wurden.
Er fügte hinzu, dass es die “volle Unterstützung” des FIA-Weltrats und -Senats erhalten habe.
„Mit diesem Plan ebnet die FIA den Weg für einen neuen Schritt nach vorne im Schiedsrichterwesen der Formel 1. Ohne die Schiedsrichter gibt es keinen Sport“, sagte er.
„Respekt und Unterstützung der Schiedsrichter sind das Wesen der FIA. Deshalb sind diese strukturellen Veränderungen im Kontext einer starken Entwicklung und der berechtigten Erwartungen von Fahrern, Teams, Herstellern, Organisatoren und natürlich den Fans von entscheidender Bedeutung.
“Diese Änderungen werden es uns ermöglichen, unter den besten Bedingungen in die Formel-1-Saison 2022 zu starten, und unser Sport wird noch mehr geliebt und respektiert.”
