©Reuters. Demonstranten singen Slogans auf einer Pressekonferenz zur Unterstützung des anhaltenden Streiks von Truckern in Seoul, Südkorea, 5. Dezember 2022. Yonhap via REUTERS
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Von Ju-min Park und Heekyong Yang
SEOUL (Reuters) – Ein landesweiter Streik südkoreanischer Trucker hat dazu geführt, dass fast 100 Tankstellen im ganzen Land leer gelaufen sind, wie Regierungsdaten zeigen, und eine nationale Gewerkschaft sagte, sie werde am Dienstag einen Generalstreik zur Unterstützung der Fahrer starten.
Der Streik der Trucker wegen eines Mindestlohnprogramms, der am 24. November begann, hat zu zwei Verhandlungssitzungen zwischen der Gewerkschaft und der Regierung geführt, aber bisher gab es keinen Durchbruch.
Da die Vorräte an Treibstoff und Baumaterialien zur Neige gehen, hat die südkoreanische Regierung den Druck erhöht, den Streik zu beenden.
Präsident Yoon Suk-yeol ordnete am Sonntag Vorbereitungen für die Erteilung einer Anordnung zur Rückkehr an die Arbeit für Fahrer in Sektoren wie Ölraffination und Stahlherstellung an, in denen zusätzlicher wirtschaftlicher Schaden zu erwarten ist. Yoon hat letzte Woche einen solchen Auftrag, den ersten in der Geschichte des Landes, für 2.500 Lkw-Fahrer in der Zementindustrie erlassen.
Der Koreanische Gewerkschaftsbund (KCTU), eine Dachgewerkschaft, der die Lkw-Gewerkschaft angehört, hat die „Arbeitsaufnahme“-Anweisung des Präsidenten als Äquivalent zum Kriegsrecht bezeichnet und sagt, die Regierung solle verhandeln.
Die KCTU sagte, sie habe am Dienstag einen Streik geplant, um die Proteste der Trucker zu unterstützen.
Bis Montagnachmittag war fast 100 Tankstellen der Treibstoff ausgegangen. Etwa 60 % von ihnen befanden sich nach Angaben der Korea National Oil Corp in Seoul und der Provinz Gyeonggi, einer dicht besiedelten Region in der Nähe der Hauptstadt. Das ist mehr als die 21 Tankstellen, von denen das Industrieministerium gesagt hatte, dass sie am 28. November keinen Kraftstoff mehr hatten.
Angesichts steigender Kraftstoffkosten fordern bis zu 25.000 Trucker die Regierung auf, ein dauerhaftes Mindestlohnsystem namens „Safe Freight Rate“ einzuführen, das 2020 vorübergehend für einen kleinen Teil von mehr als 400.000 Truckern eingeführt wurde.
In ihrem zweiten Streik in weniger als sechs Monaten kämpfen diese Trucker gegen die bittere Kälte und gegen das Narrativ der Regierung, dass sie gut bezahlte „Arbeiteraristokraten“ seien.
Die Yoon-Regierung hat erklärt, sie werde den Forderungen der Gewerkschaft nicht nachgeben. Die Regierung hat angekündigt, das laufende Programm um drei weitere Jahre zu verlängern.
Die Auswirkungen eines Generalstreiks seien unklar und hingen von der Teilnahme ab, sagte Han Sang-jin, ein KCTU-Sprecher.
Arbeitsminister Lee Jung-sik sagte am Montag, dass ein Generalstreik keine öffentliche Unterstützung finden würde.
Die Streiks haben Südkoreas Lieferkette unterbrochen und in den ersten 10 Tagen mehr als 3,2 Billionen Won (2,46 Milliarden US-Dollar) an verlorenen Sendungen gekostet, teilte das Industrieministerium am Sonntag mit.
Es wird erwartet, dass die Verluste in verschiedenen Branchen gestiegen sind, aber der Verkehr in den Häfen hat sich nach Angaben der Regierung seit der Veröffentlichung der Back-to-Order leicht auf 69 % seines Durchschnitts vor dem Streik verbessert.
($1 = 1.303,4400 Won)