Erster Ford F-150 Lightning-Kunde teilt erste Eindrücke!

Es ist noch gar nicht so lange her, dass Ford einen neuen vollelektrischen Pickup namens the ankündigte F-150 Blitz. Die Tesla Cybertruck-Ankündigung ging der Lightning voraus, und viele Leute mochten das einzigartige Design und die technischen Daten. Es gab jedoch auch ein Kontingent, das dies nicht tat und anmerkte, dass es einen konventionelleren Look bevorzugen würde. Betreten Sie den Lightning, ein elektrifiziertes, etabliertes Design mit elektrischer Bauweise. Die Lkw der Ford F-Serie verkaufen sich seit Jahrzehnten sehr, sehr gut, daher ist es sinnvoll, einfach einen F-150, ein Fahrzeug, das Millionen gekauft haben, an die EV-Plattform anzupassen.

Zum Glück für uns, Nico Schmidt, der gerade den ersten der neuen Lightnings bekommen hat, teilte einige seiner ersten Eindrücke. (Er besitzt auch einen Tesla, arbeitet als CTO bei Blaupausen-Machtund kennt sich aus CleanTechnica.)

Warum haben Sie sich für den Kauf des F-150 Lightning entschieden? Hast du einen Rivian oder den Cybertruck in Betracht gezogen?

Wir haben alle drei in Betracht gezogen und auch den CT reserviert. Der Rivian war auf den ersten Blick zu klein, also lag es an der F-150 oder CT. Was zuerst herauskam; Ich würde kaufen. Meine Frau bevorzugte am Ende das Aussehen des F-150, also hat es am besten geklappt.

Welche Lightning-Ausstattung/-Version haben Sie erhalten, welche Reichweite ist angegeben, und werden Sie in der Lage sein, die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu erhalten?

Platinbesatz. Die angegebene Reichweite beträgt 300 Meilen. Ich werde den Bundeskredit bekommen.

Wurde das Fahrzeug mit einem Heimladegerät geliefert oder mussten Sie dieses separat kaufen?

Es wird mit einem in dieser Ausstattung geliefert, aber sie sind noch nicht auf Lager. Ich habe zum Glück auch einen Tesla Model 3, also haben wir den NEMA 14-50 in der Garage und werden vorerst nur das mitgelieferte mobile Ladegerät verwenden.

Wie sind Ihre bisherigen Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen?

Wir haben seit 2019 eine Tesla Model 3 LR Performance Edition.

Bildnachweis: Nick Schmidt

Wie viele Rundreisemeilen hatte Ihr Roadtrip nach Mackinac Island?

304 Meilen.

Konnten Sie unterwegs eine öffentliche Ladestation finden?

ich gebloggt darüber vor ein paar Tagen. Das Ladeerlebnis ist bei Ford vs. Tesla nicht so toll. Auf dem Heimweg fanden wir eine Electrify America-Station, die viel besser war.

Wofür werden Sie Ihren Lightning hauptsächlich verwenden?

Wir leben auf einer Farm im ländlichen Michigan, also werde ich während der Campingsaison Holz und andere Dinge schleppen und unseren Airstream schleppen. Wir nutzen unsere Lastwagen hier als Werkzeuge, sodass es nicht nur auf das Pendeln oder das Einkaufen von Lebensmitteln beschränkt sein wird.

Was gefällt dir daran bisher am besten und am wenigsten?

Nach heute ist das Schlepperlebnis grandios. Das sofortige Drehmoment ist ein Spielwechsler für das Ziehen von Dingen. Das Ladenetzwerk und die Ford Sync-Software würden meiner Frau und mir am wenigsten gefallen.

Online wurde wegen der hohen Nachfrage über Händleraufschläge für Elektrofahrzeuge gesprochen, und im Allgemeinen schlagen einige Händler auch aus anderen Gründen wie der derzeit hohen Inflation neue Verbrennungsmotoren auf. Haben Sie Händleraufschläge für Ihren Lightning erfahren?

Wir haben einen fantastischen Händler in der Stadt, Richardson, sie hatten kein Make-up auf dem Truck, und ich bezweifle, dass sie so etwas jemals tun würden. Wir sind eine kleine Gemeinschaft und kümmern uns um alle. Ich habe diese Beiträge auch gesehen, und mir ist nie der Gedanke gekommen, dass sie etwas Ähnliches tun würden.

Haben Sie auch eine Solarstromanlage zu Hause, mit der Sie einen Teil des Stroms liefern können, den Sie zum Laden Ihres Elektrofahrzeugs benötigen?

Wir haben 22 kW Solar auf unserem Dach und zwei Powerwalls im Keller. Einen Teil davon werden wir natürlich zum Aufladen verwenden. Dass die ganze Familie auf Elektrofahrzeuge angewiesen ist, war Teil der Investitionsentscheidung rund um unser Microgrid. Unser Unternehmen Blueprint Power ist spezialisiert auf Netz- und Marktbeteiligungen für „Behind-the-Meter-Assets“ und Flexibilität. Den Wert dieser Optimierung bei der Arbeit zu sehen, machte es zu einem Kinderspiel, sie zu Hause durchzuführen.


 


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