© Reuters. Das Renault-Logo auf dem Konzeptauto Renault Scenic Vision ist am 16. Juni 2022 auf der Ausstellungsfläche der Viva Technology-Konferenz zum Thema Innovation und Start-ups im Ausstellungszentrum Porte de Versailles in Paris, Frankreich, zu sehen. REUTERS/Benoit T
PARIS (Reuters) – Französischer Autohersteller Renault (EPA:) veranstaltet einen Investorentag für seine Elektrofahrzeugsparte Ampere, die am 1. November aus den anderen Geschäftsbereichen von Renault ausgegliedert wurde und im nächsten Jahr an den Markt gebracht werden soll.
Nachdem Renault Anfang der 2010er Jahre zusammen mit seinem langjährigen Verbündeten Nissan (OTC:) den Markt für Elektrofahrzeuge der ersten Generation erschlossen hatte, ist Renault in jüngster Zeit als globale Konkurrenz hinter reine Elektrofahrzeughersteller wie Tesla (NASDAQ:) und seine chinesischen Konkurrenten zurückgefallen Die Zahl umweltfreundlicherer Fahrzeuge hat zugenommen.
Hier erfahren Sie, was Sie über Ampere wissen müssen, einen wichtigen Bestandteil der Turnaround-Strategie von Renault.
FINANZIELLE ZIELE
Renault gab am Mittwoch bekannt, dass Ampere im Jahr 2025 einen Umsatz von mindestens 10 Milliarden Euro (10,8 Milliarden US-Dollar) anstrebt, von rund 2,8 Milliarden Euro im Jahr 2023. Der Umsatz soll im Jahr 2031 mindestens 25 Milliarden Euro erreichen.
Bis 2030 wird ein jährliches Umsatzwachstum von 30 % erwartet – verglichen mit weniger als 8 % für ganz Renault im letzten Quartal.
Die Einheit wird bis 2031 eine Produktpalette von sieben Fahrzeugen auf den Markt bringen: Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Renault 5, Renault 4, Legend und zwei weitere Fahrzeuge, die Renault noch benennen muss.
Ziel ist es, im Jahr 2025 Gewinn und freien Cashflow auszugleichen, mit einer operativen Marge von mindestens 10 % im Jahr 2030 und darüber hinaus und einer Cash-Umwandlung von über 80 % im Jahr 2031.
KOSTEN SENKEN Ampere beschäftigt nach eigenen Angaben über 11.000 Mitarbeiter, von denen ein Drittel Ingenieure sind, und strebt an, ein europäischer Marktführer auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu werden, sowohl hinsichtlich der Technologie als auch der Wettbewerbsfähigkeit seiner Autos.
Um der zunehmenden Konkurrenz durch billigere chinesische Elektrofahrzeuge entgegenzuwirken, will Ampere die Kosten für die Herstellung von Autos bis 2027 und darüber hinaus um 40 % senken, indem es weniger Modelle anbietet und die Kosten in der Konzeptions- und Produktionsphase senkt.
Ziel ist es außerdem, die für die Herstellung eines Elektrofahrzeugs benötigte Zeit auf weniger als 10 Stunden zu reduzieren.
IPO-PLÄNE Eine Börsennotierung von Ampere, die ursprünglich für dieses Jahr erwartet wurde, nun aber für die erste Hälfte des Jahres 2024 geplant ist, zielt darauf ab, mehr Wert aus dem Unternehmen zu ziehen, indem den Anlegern mehr Transparenz über seine Geschäftstätigkeit gegeben und es vom Verbrennungsmotorengeschäft getrennt wird. namens Pferd.
Luca de Meo, CEO von Renault, sagte, dass Ampere eine Bewertung von 8 bis 10 Milliarden Euro erreichen könnte, aber UBS-Analysten geben Ampere einen Wert von nur 3 bis 4 Milliarden Euro an, und andere haben die Gründe für die Ausgliederung und Börsennotierung des Unternehmens durch einen Börsengang in Frage gestellt.
INVESTITIONSPARTNER Nissan hat sich verpflichtet, bis zu 600 Millionen Euro in Ampere zu investieren, und Mitsubishi, ebenfalls Partner der französisch-japanischen Allianz, bis zu 200 Millionen Euro. Renault sagte am Mittwoch, dass diese Investitionen auch dann getätigt würden, wenn das Unternehmen keinen Börsengang durchführt. Auch der Chiphersteller Qualcomm (NASDAQ:) wird voraussichtlich in Ampere investieren. Zusätzlich zu diesen Deals strebt Renault an, rund 20 % des Kapitals von Ampere an die Börse zu bringen und weiterhin zwischen 60 % und 70 % des Unternehmens zu besitzen.
EINE MILLION AUTOS BIS 2031 Ampere verfügt über drei Fabriken in Nordfrankreich. Das Unternehmen wird Batterien für seine Autos vom chinesisch-japanischen Hersteller AESC Envision und dem französischen Start-up-Unternehmen Verkor beziehen. Beide verfügen über Gigafabriken in der Nähe der Ampere-Werke. Ampere strebt einen Absatz von 300.000 Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 an, von 45.000 im Jahr 2023. Der Absatz soll bis 2031 eine Million Autos erreichen. Ampere plant, bis 2030 sechs Elektrofahrzeuge anzubieten, darunter den bestehenden Megane E-Tech und eine neu aufgelegte Version des ehemaligen Mini-Schrägheckmodells von Renault R5 soll nächstes Jahr auf den Markt kommen. Mit seinem aktuellen Angebot sei Renault nach eigenen Angaben im Jahr 2022 der drittgrößte Anbieter von Elektrofahrzeugen in Europa, hinter Tesla und Volkswagen (ETR:).