Ford glaubt, es sei "der einzige amerikanische Autohersteller", der den kalifornischen Klimaschutzplan unterstützt?

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Autos

Veröffentlicht auf 27. September 2020 |
von Johnna Crider

27. September 2020 durch Johnna Crider

Fords COO Jim Farley ging diese Woche auf Twitter, um zu berichten, wie stolz Ford darauf war, "der einzige amerikanische Autohersteller zu sein, der mit Kalifornien für eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen steht". Vielleicht lesen Sie das noch einmal. "Wir wollen der nächsten Generation eine bessere Welt überlassen", fügte Farley hinzu. Der Tweet wurde von einem Foto mit dem Gouverneur von Kalifornien und mehreren Elektrofahrzeugen begleitet, darunter ein Tesla Model Y, ein Audi e-tron und der brandneue Ford Mustang Mach-E.

Farley twitterte auch Videos der Pressekonferenz. Es ist großartig zu sehen, dass Ford auf strengere Emissionsvorschriften drängt. Kehren wir nun zu der ersten Behauptung zurück: "Ford ist stolz darauf, der einzige amerikanische Autohersteller zu sein, der sich mit Kalifornien für eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen einsetzt." Ich habe ein paar Dinge zu diesen Aussagen zu sagen, aber zunächst möchte ich hier auf eine offensichtliche technische Besonderheit hinweisen.

Im obigen Video dankte der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, Ford auch dafür, dass er „in diesem Bereich führend ist“. Er beschrieb Ford als "Vorreiter der Führung" in dieser Bewegung für Elektrofahrzeuge und gab weder Tesla noch Elon Musk eine Erwähnung. Es ist, als hätten sie Tesla vergessen – oder absichtlich die Beiträge von Tesla und Elon Musk zu diesem Sektor ausgelassen. Ich denke, wenn es nicht Elon Musk und Tesla gäbe, würden Ford – und die anderen Autohersteller – sogar in Betracht ziehen, wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge herzustellen. Sie machten sie nur wegen der Begeisterung für Tesla und seine überaus beliebten Fahrzeuge.

Es sollte auch beachtet werden, dass Ford Tesla zu einem großen Teil kopiert zu haben scheint, und es war offen darüber, dass Tesla den Mustang Mach-E inspirierte. Etwas Medien habe es sogar als „Kopie”Von Teslas Modell Y.

Ich glaube, als Farley zu Twitter ging, um zu behaupten, Ford sei der einzige amerikanische Autohersteller, der den neuen Plan Kaliforniens unterstützt, habe er Tesla vollständig entlassen, und das ist falsch. Ich glaube, er wusste genau, was er twitterte und dass es aus irgendeinem Grund eine Ausgrabung bei Tesla war. Unabhängig davon, wie ich als Tesla-Aktionär und Unterstützer diesbezüglich denke, lassen Sie uns über Fords Kleinlichkeit hinausblicken und sehen, wie großartig es wäre, wenn Ford es ernst meint, Kaliforniens Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu unterstützen.

Wenn Ford Maßnahmen ergreift, könnte Folgendes passieren

Für mich bedeutet die Unterstützung des kalifornischen Plans zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, alle von Ihnen ergriffenen Maßnahmen einzustellen, die sich negativ auf das Klima auswirken.

Wenn Ford dies wirklich unterstützen würde, würde der Autohersteller sich Tesla anschließen und nur Elektrofahrzeuge herstellen. Ford würde alle Produkte für Verbrennungsmotoren einstellen und all sein Geld, seine Energie und seinen Fokus in die Herstellung von Elektrofahrzeugen stecken. Wenn Ford das nicht tut, unterstützt es Klimaschutzmaßnahmen nicht wirklich.

Schauen wir uns die Auswirkungen an, die auftreten würden, wenn Ford die Produktion von ICE-Fahrzeugen einstellen und nur noch Elektrofahrzeuge herstellen würde.

Schnelle Mathematik

Im Jahr 2018 Ford verkauft 5,9 Millionen Fahrzeuge. Im Jahr 2017 wurden 6,6 Millionen Fahrzeuge verkauft. Das ist insgesamt 12,5 Millionen Fahrzeuge in zwei Jahren.

Laut EPA emittiert ein typisches Pkw etwa 4,6 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr.

Lassen Sie uns ein wenig schnell rechnen und für diesen Artikel davon ausgehen, dass jedes dieser Ford-Fahrzeuge 4,6 Tonnen CO2 pro Jahr ausstößt. In Wirklichkeit ist es wahrscheinlich mehr pro Fahrzeug.

Wenn Sie die multiplizieren 4,6 Tonnen pro Fahrzeug von 12,5 Millionen Fahrzeuge, du erhältst 57,5 Millionen Tonnen CO2 emittiert von Ford-Fahrzeugen, die in den Jahren 2017 und 2018 verkauft wurden.

In Wirklichkeit ist diese Zahl konservativ, da Ford hauptsächlich emissionsreiche Pickups verkauft.

Wenn Ford wirklich "der einzige amerikanische Autohersteller" wäre, der den kalifornischen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen unterstützt, würden wir viel mehr Maßnahmen sehen, nicht nur Tweets und ein bald eintreffendes Elektrofahrzeug. Während ich dies schreibe, zeigt die CO2-Auswirkungsseite von Tesla, dass Tesla-Besitzer 3.622.648,5 Tonnen CO2-Emissionen verhindert haben. Ford ist mit 57,5 ​​Millionen Tonnen CO2-Emissionen auf der anderen Seite.

Abschließende Gedanken

Anstatt ein Produkt in den Schatten zu stellen und die empörende Behauptung aufzustellen, es sei "der einzige amerikanische Autohersteller", der Kaliforniens Pläne zur Emissionsreduzierung unterstützt, sollte sich Ford ganz auf Nachhaltigkeit konzentrieren.

Tesla hat enorm viel harte Arbeit geleistet, um sich weiterzuentwickeln und die Branche voranzutreiben. Es erntet die Belohnungen mit einer begeisterten und engagierten Fangemeinde. Einige haben diejenigen von uns kritisiert, die Tesla unterstützen, besonders wenn wir Unsinn ausrufen. Wenn Sie jedoch möchten, dass Tesla-Fans Ihre Verbündeten sind, kommen Sie nicht zum uns, aber komm mit uns; Machen Sie keine verrückten Behauptungen, die die engagierten Bemühungen von Tesla nicht respektieren. Die Unterstützer von Tesla sind die lautstärksten aller anderen Autohersteller-Marken – zumindest auf Twitter. Stellen Sie sich vor, diese Fans stünden auch hinter Ihrer Firma, weil Sie sich entschieden haben, sich Tesla anzuschließen, anstatt billige Aufnahmen zu machen.

Fords COO und alle anderen bei Ford haben das Recht, auf Twitter zu erfahren, wie stolz sie auf ihr Unternehmen sind. Ich bin auch stolz auf Ford – dafür, dass ich mich von Tesla inspirieren ließ, einen guten EV zu entwickeln, ihn kühn zu benennen und die kalifornischen Emissionsvorschriften zu unterstützen, während andere ältere Autohersteller dies nicht tun. Die Arbeit ist jedoch noch nicht beendet. Wir müssen die Straßen zu 100% mit Elektrofahrzeugen füllen – und zwar schnell. Ist Ford bereit, den Mustang Mach-E und andere Elektrofahrzeuge in sehr großen Stückzahlen zu produzieren?

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Stichworte: Kalifornien, Ford, Ford Mustang, Ford Mustang Mach E, Gavin Newsom, Tesla


Über den Autor

Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.

Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter