Beschäftigte beteiligen sich am größten Eisenbahnstreik in Großbritannien seit Jahrzehnten, und die Gewerkschaften bündeln dieses Jahr zum ersten Mal Arbeitskampfmaßnahmen.
In vielen Gebieten verkehren keine Züge, auf einigen Intercity-Strecken zwischen London und Birmingham, Manchester und Edinburgh gibt es überhaupt keine Direktverbindungen.
Da sowohl Fahrer als auch Fahrdienstleiter streiken, sind nur etwa 11 % der normalen Fahrpläne in Betrieb. Die Störungen sind deutlich schlimmer als bei anderen Bahnstreiks in diesem Jahr, da die Mitglieder der Gewerkschaften RMT, Aslef und TSSA in einem 24-Stunden-Streik sind – zeitlich abgestimmt auf den Beginn der Konservativen Konferenz in Birmingham.
Streiks, die für letzten Monat geplant waren, wurden wegen der Trauerzeit nach dem Tod von Königin Elizabeth II. abgesagt.
Avanti West Coast betreibt keine Züge und es gibt keine Verbindungen zwischen England und Wales.
Network Rail hat Passagieren, die am Samstag noch reisen möchten, geraten, dies nur zu tun, wenn dies unbedingt erforderlich ist, mit Störungen zu rechnen und dies zu überprüfen National Rail-Anfragen oder Zugbetreiber-Websites für Aktualisierungen, insbesondere für die Zeiten des letzten abfahrenden Zuges. Die Dienste werden auch am Sonntagmorgen mit einem späteren Start unterbrochen, wenn die Mitarbeiter zur Arbeit zurückkehren.
Weitere Streiks sind für Mittwoch, den 5. Oktober, von den Fahrern in Aslef und für Samstag, den 8. Oktober, von der Gewerkschaft RMT geplant.
Mick Whelan, der Generalsekretär von Aslef, sagte, weitere Streiks würden wahrscheinlich folgen. Während Gewerkschaftsführer in den letzten Tagen Gespräche mit Bahnbetreibern führten und sich letzten Monat mit der neuen Verkehrsministerin Anne-Marie Trevelyan trafen, sagte Whelan, sie seien einer Lösung keinen Schritt näher gekommen.
Die Forderungen der Fahrer, eine Lohnsperre aufzuheben, hätten nur zugenommen, sagte er: „Die Regierung macht es immer schwieriger. Sie sagen den Firmen, dass wir keine Gehaltserhöhung haben können, und heben die Obergrenze für Boni für Banker auf das Vierfache ihres Gehalts an.
„Lebensmittel- und Energiepreise gehen durch die Decke, Hypothekenzinsen und Mieten – während wir gesehen haben, dass die 350 größten FTSE-Firmen ihre Gewinne um 73 % gesteigert haben. Die Inflation wird nicht durch die Löhne der Arbeiter getrieben, sie ist Profitmacherei.“
Daniel Mann, Director of Industry Operations bei der Rail Delivery Group, sagte, die Streiks seien „unnötig und schädlich“. Er fügte hinzu: „Sie stören die Pläne der Passagiere, untergraben angeschlagene Unternehmen, treffen Großveranstaltungen und schaden der Erholung der Branche.“
In einer Rede am Samstag vor dem Bahnhof Euston entschuldigte sich der RMT-Generalsekretär Mick Lynch bei der Öffentlichkeit, die aufgrund der Streiks mit Transportschwierigkeiten konfrontiert war, einschließlich der Teilnehmer des London-Marathons.
Er sagte, die Gewerkschaft wolle den Menschen keine Unannehmlichkeiten bereiten, sagte aber, es sei die Regierung gewesen, die den Streit ausgelöst habe.
Er sagte gegenüber BBC Breakfast: „Wir wollen die Öffentlichkeit nicht belästigen und es tut uns wirklich leid, dass das passiert. Aber die Regierung hat diesen Streit angezettelt. Sie [put] Die Herausforderungen liegen bei uns, unsere Arbeitsplätze abzubauen, unsere Renten zu kürzen und unsere Löhne gegen die Inflation zu kürzen.“
Er sagte, er habe mit Trevelyan gesprochen, der „sehr angenehm“ zu sein schien, fügte aber hinzu, dass eine Änderung der Haltung am Verhandlungstisch erforderlich sei.
Er fügte hinzu: „Grant Shapps hat keinen Kompromiss zugelassen, also hoffe ich, dass es einen Stimmungswechsel und eine Änderung der Haltung gibt.“
Laut einer Umfrage von Ipsos Mori unterstützen jetzt mehr Menschen im Vereinigten Königreich die Bahnstreiks als sie sie ablehnen, wobei 43 % die Gewerkschaften unterstützen und 31 % dagegen sind. Eine knappe Mehrheit, 52 %, sagt, sie habe Sympathie für die Eisenbahngewerkschaften, wobei 40 % sagen, dass sie wenig oder gar keine Sympathie haben – während die meisten sagen, dass sie keine Sympathie für Network Rail oder Zugbetreiber (52 %) oder die Regierung (64 %) haben. ).