Der Unterschied zwischen Tesla-Laden und Nicht-Tesla-Laden.
Amerika elektrisieren; Tesla
Der Vorteil von Tesla ist seit langem seine Ladetechnologie und sein Supercharger-Netzwerk.
Mittlerweile steigen immer mehr Autohersteller auf die Ladetechnologie von Tesla um.
Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Nicht-Tesla-Fahrer über das Laden an einer Tesla-Station wissen müssen.
In den letzten Monaten ist in den Nachrichten viel über Fahrer von Elektroautos und darüber, wo sie ans Stromnetz angeschlossen werden können und wo nicht, in die Schlagzeilen geraten. Der entscheidende Faktor dabei? Ob Autohersteller auf den Ladestandard von Tesla umgestiegen sind.
Immer mehr Automobilhersteller setzen auf die Ladetechnologie von Tesla, in der Hoffnung, das Vertrauen ihrer Kunden in den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu stärken.
Hier erfahren Sie, worauf es ankommt:
Wenn Sie derzeit einen Tesla fahren, Sie können weiterhin an Tesla-Ladestandorten laden, die den North American Charging Standard (NACS) des Unternehmens verwenden, der sich seit langem bewährt hat. Die Ladegeräte sind dünner, leichter und einfacher zu handhaben als andere Marken.
Wenn Sie derzeit ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug fahren, müssen Sie an einer Nicht-Tesla-Ladestation wie der von Electrify America oder EVgo aufladen, die das Combined Charging System (CCS) verwenden – es sei denn, Sie stoßen auf ein Tesla-Ladegerät, das bereits mit dem Magic Dock-Adapter ausgestattet ist. Jahrelang dominierte die CCS-Technologie die Elektrofahrzeuge aller außer Tesla.
Ab dem nächsten Jahr können Sie, wenn Sie ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug fahren (von den Autoherstellern, die den Wechsel angekündigt haben), an allen Supercharger-Standorten mit einem Adapter aufladen. Und bis 2025 werden Elektrofahrzeuge einiger Autohersteller nicht einmal einen Adapter benötigen.
So laden Sie auf, je nachdem, welches Elektrofahrzeug Sie haben:
Ford
2021 Ford Mustang Mach-E.
Tim Levin/Insider
Ford war der erste traditionelle Autohersteller, der für seine Ladetechnologie mit Tesla zusammenarbeitete.
Aktuelle Besitzer eines Ford-Elektrofahrzeugs – also diejenigen, die ein Ford-Elektrofahrzeug fahren, das bereits mit einem CCS-Anschluss ausgestattet ist – können ab Frühjahr einen von Tesla entwickelten Adapter verwenden, um auf Tesla-Supercharger zuzugreifen. Das heißt, wenn Sie einen Mustang Mach-E oder Ford F-150 Lightning besitzen, benötigen Sie den Adapter, um ab 2024 eine Tesla-Station nutzen zu können.
GM wird seinen Elektrofahrzeugfahrern auch den Anschluss an Tesla-Stationen ermöglichen.
Ähnlich wie Ford können GM-Elektrofahrzeugfahrer damit beginnen, das Tesla-Ladenetzwerk zu nutzen, noch bevor der Autohersteller seine Autos mit NACS ausstattet.
Ab nächstem Jahr können Sie unabhängig davon, ob Sie einen GMC Hummer, Cadillac Lyriq oder ein anderes GM-Elektroauto fahren, ein Tesla-Ladegerät verwenden, sofern Sie über einen Adapter verfügen.
GM wird seine Elektrofahrzeuge ab 2025 mit dem NACS-Anschluss bauen. Ab diesem Zeitpunkt benötigen GM-Elektrofahrzeugfahrer keinen Adapter mehr, um an einem Tesla-Standort aufzuladen.
Dann wird Rivian ab 2025 seine R1T-Fahrzeuge und die kommende R1S-Plattform standardmäßig mit dem NACS-Port bauen.
Volvo
Der Volvo EX90.
Volvo
Derzeitige Fahrer von Volvo-Elektrofahrzeugen können ab Mitte nächsten Jahres damit beginnen, einen Adapter zu verwenden, um Tesla-Ladegeräte zu nutzen.
Diejenigen, die einen elektrischen Volvo kaufen ab 2025 Ich kann davon ausgehen, dass die Autos von da an mit dem NACS-Port hergestellt werden.
Sie können die Ladegeräte ab 2024 mit einem Adapter verwenden und ein Jahr später mit einem Polestar des Modelljahres 2025 das volle Erlebnis erwarten.
Mercedes
Der Mercedes-Benz EQS SUV.
Mercedes Benz
Der deutsche Autohersteller hat gerade angekündigt, dass er Teslas NACS übernehmen wird.
Fahrer von Mercedes-Benz-Elektrofahrzeugen erhalten ab dem nächsten Jahr über einen Adapter Zugang zum Tesla-Netzwerk.
Mercedes wird den NACS-Port ab 2025 in seinen Fahrzeugen implementieren.
Einige Autohersteller haben noch nicht angekündigt, dass sie ihre Elektrofahrzeuge mit Tesla-Ladegeräten kompatibel machen werden. Lucid plant beispielsweise nicht, den Wechsel sofort vorzunehmen.
Die Lucid Air Grand Touring Performance.
Tim Levin/Insider
Peter Rawlinson, CEO von Lucid, sagte kürzlich, er sei noch nicht überzeugt von der branchenweiten Umstellung auf die Tesla NACS-Technologie, aber es sei wahrscheinlich, dass das Startup irgendwann nachziehen werde. Das bedeutet, dass Lucid-Fahrer an einem Ort aufladen müssen, an dem CCS leicht verfügbar ist.
Stellantis
Jeep stellte auf dem Pariser Autosalon offiziell seinen ersten Elektro-SUV vor, den Jeep Avenger.
Stellantis
Der Jeep-Hersteller erzählte Reuters In einer kürzlich veröffentlichten Erklärung würde das Unternehmen einen möglichen Wechsel zu NACS prüfen.
Knifflig wird es, wenn man sich andere Ladestationen anschaut
Elektrisieren Sie Amerika.
Elektrisieren Sie Amerika
Derzeit können Fahrer von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen an ein Electrify America- oder EVgo-Ladegerät anschließen, sofern sowohl die Fahrzeuge als auch die Stationen für das Laden mit CCS ausgestattet sind.
Das bedeutet, dass Fahrer von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen, die in Zukunft mit dem NACS-Anschluss gebaut werden (für viele von ihnen ab 2025), auch diese Nicht-Tesla-Stationen unterbringen können.
In der Welt des Ladens von Elektrofahrzeugen gibt es viel zu beachten. Doch wenn man bedenkt, wie wichtig das Laden für das Erlebnis eines Elektrofahrzeugbesitzers ist, wird dieser Bereich in den kommenden Jahren sicherlich noch spannender werden.
Sind Sie kein Tesla-EV-Besitzer? Planen Sie, ab dem nächsten Jahr den Adapter zu nutzen, um an Tesla-Stationen laden zu können? Möchten Sie mit dem Kauf Ihres Elektrofahrzeugs erst warten, nachdem es mit dem NACS-Port gebaut wurde? Haben Sie einen Tipp oder eine Meinung, die Sie mitteilen möchten? Kontaktieren Sie diesen Reporter unter [email protected].
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